Raket 120 startteri ongelma!! Jälleen kerran!!

[jeronen72]

Moro,

Jälleen on startterin kanssa ongelmia. Vaihdoin uuden yleisreleen 12V/40A; 30-87 ja 85-86 käämi. Kytkentä on tehty seuraavasti:
-30 akkuun
-87 starttimoottoriin
-85 maa (startin runkoon)
-86 nappikytkimeen

Lisäksi olen liittänyt nappikytkimen toisen navan akkuun ja johdon väliin 10A sulake.

Homma toimi loistavasti yhden kerran. Kone pyöri vauhdilla ja auto pärähti käyntiin. Tyhjäkäyntiä säätäessä auto sammui ja rupesin uudestaan startilla käynnistämään. Eipä enää onnistunut. Startti koitti vähän aikaa pyörittää konetta, siinä kuitenkaan onnistumatta. Tämän jälkeen rupesi vain rele naksumaan aina nappia painamalla ja mitään muuta ei tapahdu?? Tuosta päättelisin, että rele toimii kun kerran naksuu (kytkeytyy) kun painan nappia. Akkukin on ollut jo tunnin latauksessa, eikä mitään tapahdu (naksumista lukuunottamatta) edelleenkään??

Osaisiko joku näistä sähköhommista tietävä auttaa? Voiko akku tyhjentyä todellakin yhdellä starttauksella totaalisesti? Voiko tuossa kytkennässä olla jokin master kytkentävirhe, joka tekee yo. häiriön toimintaan?

[rämeairo]

Itse ku sähköistin oma tekemän startterin niin en asentanut relettä vaan hain motonetistä REILUN kokoisen solenoidin(veneosastolta). Sähköistys meni +akku->nappi->solenoidin heräte. Isolla johdolla +akku->Solenoidi->startteri. Taisi olla itsellä puolta pienempi akku ja kesti kyllä ainakin yhen ajoreissun starttailut. Tarkasta maadoitukset jos kettuilee. Ja startti napit tais sulaa silti pari kertaa mulla tos omassa virityksessä. Tarttis taas keksiä jostain startterin romut ni pääsis tekemään moisen, kun vanhan lahjoitin projektiksi jollekkin foorumilaiselle.

[T1mo]

Tästä vinkkiä startin tekoon. http://projektipaja.kotisivukone.com/3

Ite en käyttänyt erillistä solenoidia. Muistaakseni lukitsin bendixin jollain palikalla ääriasentoon ja sitten vain johdotukset kuntoon. On se ainakin yhden kesän pyörittelyt kestänyt  .

[jeronen72]

Tästä vinkkiä startin tekoon. http://projektipaja.kotisivukone.com/3

Ite en käyttänyt erillistä solenoidia. Muistaakseni lukitsin bendixin jollain palikalla ääriasentoon ja sitten vain johdotukset kuntoon. On se ainakin yhden kesän pyörittelyt kestänyt  .

Kävin ostamassa suurtehoreleen 12V, 70A. Kyllä se taas kertaalleen jaksoin hienosti käynnistää ja sen jälkeen rupesi kanittamaan vastaan, eikä jaksanut pyörittää.

Epäilen vahvasti, että kyllä se on tuo akku joka ei nyt kertakaikkiaan jaksa toimia yhteistyössä startterin kanssa. Täytyy kokeilla uudestaan jälleen kun tuo akku on täysi - ja jos taas pelittää - niin kyllä se on sitten tehokkaamman akun hankinta.

Ohessa pari kuvaa (startteri ja rele)

[jeronen72]

Tästä vinkkiä startin tekoon. http://projektipaja.kotisivukone.com/3

Ite en käyttänyt erillistä solenoidia. Muistaakseni lukitsin bendixin jollain palikalla ääriasentoon ja sitten vain johdotukset kuntoon. On se ainakin yhden kesän pyörittelyt kestänyt  .

Kävin ostamassa suurtehoreleen 12V, 70A. Kyllä se taas kertaalleen jaksoin hienosti käynnistää ja sen jälkeen rupesi kanittamaan vastaan, eikä jaksanut pyörittää.

Epäilen vahvasti, että kyllä se on tuo akku joka ei nyt kertakaikkiaan jaksa toimia yhteistyössä startterin kanssa. Täytyy kokeilla uudestaan jälleen kun tuo akku on täysi - ja jos taas pelittää - niin kyllä se on sitten tehokkaamman akun hankinta.

Ohessa pari kuvaa (startteri ja rele)

Eipä ratkennut ongelma tehokkaammalla akullakaan. Saa jäädä startteri odottamaan lihavampia vuosia - siis aikoja jolloin en jaksa itse enää autoa työntää käyntiin!

[vpy]

Mä tein viime keväänä oman virityksen nissanin startista, joka toimi kesän ihan toivotusti.
Toimii ilman relettä ja solenoidin purin pois.

Akku on mallia biltema (tuotenro 80269) ja starttinappi työkaluässästä (ikh):

http://www.ikh.fi/documents/key20120324160349/Paivityssivut/Tarvikkeet/T2%20S%E4hk%F6tarvikkeet.pdf
sivulla 92

Kuvassa oleva bilteman starttinappi suli oikkariin startatessa. Ikh:n nappi on kestänyt moitteetta.
 

[Linksu]

Kyllä se on toi rele joka sieltä käryää.. siellä puhutaa varmaan 200a virrasta mitä se ottaa jos ei enempikin.. eli se tarvii solenoidin..
Ja johdotkin vähintään 16 neliöistä.. niillä se ongema ratkeaa.

[jeronen72]

Kyllä se on toi rele joka sieltä käryää.. siellä puhutaa varmaan 200a virrasta mitä se ottaa jos ei enempikin.. eli se tarvii solenoidin..
Ja johdotkin vähintään 16 neliöistä.. niillä se ongema ratkeaa.

Juu, kyllä se tuo rele on joka kiukuttelee. Toimii aina hetken erinomaisesti ja sen jälkeen ottaa siipeensä.

Otin mun vanhemman startteri projektin jälleen työn alle ja hitsasin akselin kiinni Nissan Micran (1.3 litranen) starttimoottoriin. Tässä on sentään solenoidi kiinni, joten ei tule tuota rele ongelmaa tämän kanssa. Laitoin siihen piuhoja kiinni, mutta pelkäämpä että johdot ovat tosiaan liian ohuet, jotta saa riittävästi tehoa toimiakseen. Täytyy huomenna jatkaa projektin testailuja/johtoen vetoa kun saan taas akun kunnolla latinkiin.

[jeronen72]

Kyllä se on toi rele joka sieltä käryää.. siellä puhutaa varmaan 200a virrasta mitä se ottaa jos ei enempikin.. eli se tarvii solenoidin..
Ja johdotkin vähintään 16 neliöistä.. niillä se ongema ratkeaa.

Juu, kyllä se tuo rele on joka kiukuttelee. Toimii aina hetken erinomaisesti ja sen jälkeen ottaa siipeensä.

Otin mun vanhemman startteri projektin jälleen työn alle ja hitsasin akselin kiinni Nissan Micran (1.3 litranen) starttimoottoriin. Tässä on sentään solenoidi kiinni, joten ei tule tuota rele ongelmaa tämän kanssa. Laitoin siihen piuhoja kiinni, mutta pelkäämpä että johdot ovat tosiaan liian ohuet, jotta saa riittävästi tehoa toimiakseen. Täytyy huomenna jatkaa projektin testailuja/johtoen vetoa kun saan taas akun kunnolla latinkiin.

No niin! Nyt on rakennelti ja saatu vihdoin startteri toimimaan. Sain tuon aiemman projektini pelittämään kun vaihdoin kunnon piuhat akulta startteriin. Tuli tuplapiuhat + ja - puolelle ja hommasin Hong Kong myymälästä uuden auton akun. Eipä kanittanut enää vastaan vaan starttari upeasti useamman kerran peräkkäin.

Rahaa meni johtoihin 9,90 euroa, akkuun 69,90 euroa ja liittimiin 6 euroa starttinappuloineen. Nissan Micran startti maksoin 50 euroa ja muut kilkkeet löytyi omasta takaa ennestään. Kaikkiaan mulla on mennyt startteriprojektiin 130 euroa - ja hermot kertaalleen

Ohessa vielä kuva tuosta tänään väsäämästä startterista. Ei se mikään kukkanen ole, mutta toimii

[Linksu]

Nyt näyttää hyvälle  Ja varmasti toimiikin.

[mkaskine]

nii i, colemanin ratastettu startteri maksaa 250$ eikä tartte menettää hermoja 

[jeronen72]

nii i, colemanin ratastettu startteri maksaa 250$ eikä tartte menettää hermoja 

Olisinhan minä(kin) tuollaisen ostanut jos olisin netistä löytänyt. Aika huonosti noita mainostetaan - jos ollenkaan!

[mkaskine]

google auttaa aika monessa asiassa, taikka ebay.
Mut tosiaan aika huonosti noita missään mainostetaan

[Nysse]

Ja edelleen T.K.Kartingista saa sen Colemanin reilulla kahdellasadalla, eikä tarvitse käydä vaihtamassa dollareita, eurot käy.

[jeronen72]

Ja edelleen T.K.Kartingista saa sen Colemanin reilulla kahdellasadalla, eikä tarvitse käydä vaihtamassa dollareita, eurot käy.

Se on hienoa, että noita löytyy myynnistä. Vielä hienompaa olisi jos sivuilla mainostettaisiin tai edes Googlen kautta löytyisi!! Turha jälkikäteen mainostaa!

[rämeairo]

Ja täysin toimiva startterihan sulla jeronen72 oli. Ei tarttenut kuin tehdä sähköt kokonaan uusiksi. Nappi ja starttimoottori jäi vanhaa =) Juu eli vanhalla kaavalla tein sähköt ni alkoi toimimaan. Joutui vain tuon oman pari vuotta vanhan kirjoituksen etsimään, että sai tehtyä kerralla oikein. Nyt se pyörii ku riivattu.

[jeronen72]

Ja täysin toimiva startterihan sulla jeronen72 oli. Ei tarttenut kuin tehdä sähköt kokonaan uusiksi. Nappi ja starttimoottori jäi vanhaa =) Juu eli vanhalla kaavalla tein sähköt ni alkoi toimimaan. Joutui vain tuon oman pari vuotta vanhan kirjoituksen etsimään, että sai tehtyä kerralla oikein. Nyt se pyörii ku riivattu.

Hieno homma, että pelittää. Ei mennyt hukkaan hyvä aihio

[japa-fi]

Starttereista puheenollen:
Oma startteri on tosi äkäinen ja jos hylsy ei ole kunnolla kohdallaan, lastut lentelee kun se pyöräyttää kytkinkellon mutterista kulmia pyöreäksi. Saisikohan tuohon jotenkin rakennettua "hidastinta" siten, että startti aloittaa pyörimisen hitaammin ja täydet tehot tulevat vasta pienen viiveen jälkeen?

[Kimi]

Moi,
Kytkinkellon mutteri on aika matala, ja joissakin hylsyissä on tosi syvä seevaus.
Sorvaa tai ota rälläkällä 2-3mm pois hylsystä niin saat enempi pitopintaa.

[rämeairo]

mistä löytyisi sellainen nappi joka kestää startin tehon suoraan ettei tarvitsisi solenoidin kautta johdottaa?

[awi]

Tuo VPY:n systeemi oli juurikin ilman solenoidia:

Toimii ilman relettä ja solenoidin purin pois.
Akku on mallia biltema (tuotenro 80269) ja starttinappi työkaluässästä (ikh):
http://www.ikh.fi/documents/key20120324160349/Paivityssivut/Tarvikkeet/T2%20S%E4hk%F6tarvikkeet.pdf
sivulla 92

Kuvassa oleva bilteman starttinappi suli oikkariin startatessa. Ikh:n nappi on kestänyt moitteetta.

Itse kyllä jättäisin solenoidin, sen kun vaan purkaa sen bendiksin ja sen linkun pois.

[glyzer]

Meikäläiset taasen väänsi Volkswagen Bora 1.9TDI:n starttimoottorista startterin R120:lle (pyörii myötäpäivään). Ei vaatinut oikeastaan minkäänlaista modausta: akselin hitsaus, nappi paikalleen ja kahvat kylkeen, ja bendixin poistoakaan ei nähty tarpeelliseksi. Oikein hyvin on starttaillut tähän asti, ja tehoa ainakin riittää! Hintaa tuli noin 100€.