Imuäänenvaimennin

[Tekninen vika]

Ollaan hankkimassa imuäänenvaimentajia poikien autoihin raket 95:siin ja vaihtoehtoja on kolme.

Asr evo joka on edullisin, mutta suodattimen liimaukset irtoaa ja suodatinta ei voi pestä.

Nox joka vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta, jossa on pestävä suodatin. Tosin vaikuttaa aika korkealta mallilta.

Free line on muuten hyvä, mutta aika iso ja painavan oloinen.

Kertokaa mielipidettä näistä kisakäytössä. Monella näyttää olevan tuota asr evoa, mutta miksi? Kertokaa syitä miksi olette valinneet kyseisen mallin, vaikka nämä niinsanotut paremmat mallit eivät ole hinnaltaan paljoakaan kalliimmat?

[Team Laine]

Ollaan hankkimassa imuäänenvaimentajia poikien autoihin raket 95:siin ja vaihtoehtoja on kolme.

Asr evo joka on edullisin, mutta suodattimen liimaukset irtoaa ja suodatinta ei voi pestä.

Nox joka vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta, jossa on pestävä suodatin. Tosin vaikuttaa aika korkealta mallilta.

Free line on muuten hyvä, mutta aika iso ja painavan oloinen.

Kertokaa mielipidettä näistä kisakäytössä. Monella näyttää olevan tuota asr evoa, mutta miksi? Kertokaa syitä miksi olette valinneet kyseisen mallin, vaikka nämä niinsanotut paremmat mallit eivät ole hinnaltaan paljoakaan kalliimmat?

Nyt kannattaa katsoa tarkkaan tuota ASR:ää. Sitä samaa kuorta meinaan löytyy tuolla surkealla punaisella vaahtomuovisuodattimella joka näyttää hajoavan, mutta myös paremmalla valkoisella kuitusuodattimella. Suodattimien suodatuskyky on täysin erilainen, kun toinen ottaa lähinnä isoimmat kivet, niin toinen suodattaa myös pölyn ja kestää.
Noita suodattimellisia imuäänenvaimentimia on aika paljon erilaisia ja nekin kehittyvät koko ajan. Freelinellakin on huonoja ja parempia. Niistä pallomaisista menee pöly sivuista ohi, mutta kai niihinkin on saatu jotain parempia versioita. Itse ollaan testattu varmaan kuutta erilaista ja jokaisessa on hyvät ja huonot puolensa, vaikka omaan käyttöön suosikki onkin jo löytynyt.

[Tekninen vika]

Mutta miksi sitä asr:ää on paljon käytössä ja niistä soudattimen liimaukset irtoava kauluksesta?

Nyt otetaan ehdotuksia vastaan mikä olisi paras vaihtoehto 95:seen.

[vtuonone]

Kyllä omasta mielestäni ARS:ssa tuo vanha vaahtokumi oli parempi.
Kuitupahvia tai mitä lie se uusi suodatin onkaan niin yhden kesän aikana onnistuimme saamaan tuon sellaiseen kuntoon,
että ilma kulki sen läpi kuin astmaiselle hengitys. (R120 siis kävi noin)
Kummassakin on se ongelma, että jos ei teippaa kaulusta&tue niin lähtee pyörimään ja leikkaa kiinnityksen kumin rikki tai siten ne leikkautuu kopan putsauksen yhteydessä

KG "Cobra" K23 http://www.kgkarting.com/tabid/269/CategoryID/86/ProductID/167/Default.aspx tuli sitten hommattua ja itse ainakin olen tykännyt.
Räjähtää ruuvit aukaisten halki ja on helppo puhdistaa boksi ja sen suodatin. Ihan halpa tuo tosin ei ollut, mutta ihan toimiva kyllä.

[rämeairo]

Hassu kommentti, että kesän aikana ajaa suodattimen tukkoon. Suodatin on siis ajanut asiansa ja estänyt paskan menemusen männän päälle. Noit oatruunoita myydään ihan irrallisina, joten sen kun vaihtaa niin suodatin toimii taas. Pojan autoon tuli kyl toi asr ja kesällä kokeilen onko tuo free line parempi. Tallissa olisi viime kesän ajettu asr imuäänenvaimenin josta askartelen viel sadesuojan.

[Team Laine]

Hassu kommentti, että kesän aikana ajaa suodattimen tukkoon. Suodatin on siis ajanut asiansa ja estänyt paskan menemusen männän päälle. Noit oatruunoita myydään ihan irrallisina, joten sen kun vaihtaa niin suodatin toimii taas. Pojan autoon tuli kyl toi asr ja kesällä kokeilen onko tuo free line parempi. Tallissa olisi viime kesän ajettu asr imuäänenvaimenin josta askartelen viel sadesuojan.

Näinhän se on että ne suodattimet on tarkoitettu puhdistettavaksi tai vaihdettavaksi. Ei niiden ole tarkoitus olla ikuisia. Sama muuten koskee polttoainesuodattimia, jotka kannattaa katsoa kuntoon ainakin näin ennen kautta ja muutaman kerran kauden aikanakin.

[Tekninen vika]

Suurempia syitä tohon asr:n yleisyyten ei ole löytynyt, mutta KIITOS hyvistä kommenteista 

[astro]

Nyt kannattaa katsoa tarkkaan tuota ASR:ää. Sitä samaa kuorta meinaan löytyy tuolla surkealla punaisella vaahtomuovisuodattimella joka näyttää hajoavan, mutta myös paremmalla valkoisella kuitusuodattimella.

Omat kokemukseni näistä ovat juuri päinvastaiset. Punainen vaahtomuovisuodatin on kestänyt monta kautta (toki niitäkin on aikojen saatossa saatu rikki), mutta nuo kuitusuodattimet irtoavat liimauksestaan siitä kumikauluksen juuresta parin ajokerran jälkeen, lieneekö liikaa massaa vai huono liima. Että jos jollain kartingliikkeellä on noita surkeita punaisia vaahtomuovifilttereitä uusia myynnissä edullisesti kun ovat niin huonoja, voin ostaa pois

Nyt on käytetty myös NOX-mallin filtteriä joka on toiminut hyvin ja siinä on kuitusuodatin.

Syy siihen että asr-mallia näkyy eniten lienee se, että se on ollut pisimpään markkinoilla ja on halvin.

[vtuonone]

Hassu kommentti, että kesän aikana ajaa suodattimen tukkoon.

Ainakin tuo R120 räkii tuonne änkän suuntaan niin paljon,että tuo paperinen suodatin kokoajan märkä.
KG:ssä tuo suodatin on yläosassa ja pysyy kuivana.
Viime kesänä oli siitepölyä ja normi pölyä tuolla Jämssä niin aljon, että tuo änkkä yllättävän nopeasti umpeutui.
Yks ajopäivä meni tuskaillessa, että mikä maksaa ennen kuin tuon änkän hokasi tutkaista ihan vahingossa. Nytpä on tuon aukiolon tsekkaus tarkistuslistoilla.
Punaisen vaahtokumin kanssa ars:ssä ei moista ongelmaa ollut kyllä sekin likaantui, mutta bensalla pystyi pesemään pois tuon moskan suodattimesta.
Minäkin voisin ottaa tuollaisia vaahtokumisia,jos jostain noita vielä sattuisi löytymään fiksuun hintaan.

[MKR]

Hep.

Mulla on ollut Asr evo vuodesta.. öö.. jotain 2004 tai -05 asti Parilla Leopardissa punaisella vaahtomuovisuodattimella. Toimii hyvin ja on kestänyt. Myös Leopardi sylkee niin paljon tavaraa takaisinpäin että vaahtomuovinen on ainoa kun pysyy auki kaikesta öljystä. Suodatin vie varmaan vähän huipputehoja yli 15000rmp, mutta väliäkö sillä kun niillä rpm:illä ollaan kuitenkin niin vähän aikaa. (ja loput on paikattu tuurilla  ) Huomatkaa ettei nuo filtterit välttämättä kestä esim carb cleanereita tms. Pesu puhtaalla bensalla.

[Team Laine]

Huomatkaa ettei nuo filtterit välttämättä kestä esim carb cleanereita tms. Pesu puhtaalla bensalla.

Tuo bensalla pesu on varmasti yleisin tapa, mutta itse asiassa ne vaahtomuovisetkaan ei ole tarkoitettu pestäväksi edes bensalla. 
Carb cleanerit taas on niin kovia aineita (ainakin Ipone, josta on enemmän kokemuksia) että nykyisin pidän aina suojalasit päässä kun niillä putsailen. Ei muuten tunnu ollenkaan kivalta kun sitä menee silmiin kun tulee sen jälkeen silmähuuhtelun paikka. Todella kovaa ainetta siis.

Meiltä löytyy hyllystä neljää erilaista suodattimellista imuäänenvaimenninta, joten jos joku haluaa nähdä erot suodattimissa, niin tervetuloa Kangasalan liikkeeseemme. (maksettu mainos  )

[MKR]

...vaahtomuovisetkaan ei ole tarkoitettu pestäväksi edes bensalla. 

Bensassa ne kyllä ui kokoajan, ainakin Leopardissa. Ajon jälkeen irrottaessa vähänkuin märkä sukka.  (alaosastaan)
Lähtee aika kivasti puhtaaksi kun puhaltaa paineilmalla sisältäpäin. Jos / kun näyttää likaiselta sisäpuolelta, on lika selvittänyt tiensä läpi asti ja suodatin on vaihtovalmis. Lian määrä on aikalailla suhteessa siihen miten paljon ajelee valkosten viivojen ulkopuolella. 

Jep. erillaisia cleanereita painepullosta suihkuttaessa tulee helposti silmille. Esim kaasareita putsaillessa on suojalasit ihan must!!

[zambo76]

Niin eli summa summarum;mitenkäs 120 raksu ja Nox?
Aattelin ainakin kokeilla,vaiko?(vai pistänkö vanhanmallisen mustan "pöntön" takasin?)

[Robert]

Suodattimen pesusta hieman tähän vanhaan ketjuun.

Ainakin monien hyvin arvokkaiden työkoneiden valmistajat suosittelevat pesemään vaahto-/solumuovisia suodattimia (ei bensalla!) vedellä ja täysin huuhtoutuvalla tiskiaineella. Puristellen ja tiskiharjalla. Lopuksi erittäin hyvä huuhtelu ja täydellinen kuivaus (!). Eli lähinnä paineilmaa ja sen jälkeen jättää kuivumaan pölyttömään paikkaan.

Vaikea nähdä yhtään syytä, miksei se toimisi myös kartissa.

[Team Laine]

Suodattimen pesusta hieman tähän vanhaan ketjuun.

Ainakin monien hyvin arvokkaiden työkoneiden valmistajat suosittelevat pesemään vaahto-/solumuovisia suodattimia (ei bensalla!) vedellä ja täysin huuhtoutuvalla tiskiaineella. Puristellen ja tiskiharjalla. Lopuksi erittäin hyvä huuhtelu ja täydellinen kuivaus (!). Eli lähinnä paineilmaa ja sen jälkeen jättää kuivumaan pölyttömään paikkaan.

Vaikea nähdä yhtään syytä, miksei se toimisi myös kartissa.

Noita solumuovisia putsareita varten on olemassa ympäristöystävällinen vaihtoehto, jossa käytetään juurikin vettä ja pesuainetta. Video crossipuolelta http://www.youtube.com/watch?v=iXdo5HD5TP0
Toimii kartissakin hyvin, kunhan suodatin on tuollainen solumuovinen.
Aloituspakkaus löytyy esim. tuosta http://shop.teamlaine.fi/tuote/no-toil-startkit-pesu-%C3%B6ljy/55-300/

Mutta ei sovellu paperisiin tai muihin kuitusuodattimiin, niihin löytyy omat pesuaineensa.
Esim. tuo K&N:n vastaava paketti http://shop.teamlaine.fi/tuote/k-n-filter-service-kit/20-99-5050/

[DSMarko]

.

Jep. erillaisia cleanereita painepullosta suihkuttaessa tulee helposti silmille. Esim kaasareita putsaillessa on suojalasit ihan must!!

Myös paineilman kanssa touhutessa suojalasit on oikein hyvä idea.