Raket 120 leikkasi kiinni...

[Tomppa76]

Oltiin Lavinnossa ajelemassa ja lämpöä oli aika pal... No, siinä sitten ajelin kunnes kone sammui täydestä laukasta. Ensimmäinen epäilys oli tietysti että nyt leikkasi kiinni. Ei siinä auttanut kun mönkijän perässä varikolle ja poies.

No sitten pääsin landelle ja aloin tutkailemaan ja avaamaan konetta(ensimmäinen kerta ikinä...). Mäntä kyllä liikkui mutta ei ehkä niin jouheasti kun pitäis. Sitten pääsin tutkailemaan itse mäntää, ja huomasin että siinä on tollaisia hankausjälkiä pakopuolella, ja männänrenkaat on vissiin kuluneet aika epätasaisesti kun pakopuolelta ne on kuluneet siihen männän pintaan asti. Laitoin tohon muutaman kuvan männästä teille viisaammille.

Eli kysymyksiä:
1-Miltä toi mäntä teidän mielestä näyttää?
2-Mikä olisi seuraava tehtävä?

Jatketaan kysymyksillä ja kuvilla kun homma etenee. Kiitti.

Tomppa

[lemberg]

Puhdista sylinteri suolahapolla ja hoonauslaitteella tai hiekkapaperilla. Sitten uusi mäntä ja taas mennään.

[Tomppa76]

Eli onko toi mäntä nyt ihan förbi? Vai saako siitä vielä kalua kun ei olis kauheesti ylimääräistä... 

[Tero]

Kerjää joltain käytetty mäntä ja osta siihen uus ylempi rengas... tai hommaa uusi mäntä.

edit: niin ja miksi kone leipas kiinni? Unohtuiko öljyt bensasta, ajatko tosi huonolla öljyllä vai onko koneessa jättimäinen ilmavuoto 

[B.O.A.]

Kyllä, kone on leikannut kiinni. Ja mäntä on entinen -> roskiin.
Itse olen onnistunut hyvin poistamaan sylinteristä siihen männästä kiinnisulaneet alumiinit. Pienellä ruiskulla tiputtelin pisaka kerrallaan niiden aluniimijäämien päälle ja välillä putsasin trasselilla ja tarkastin että miten se sylinteriputki puhdistuu.
Kun kaikki alumiini on pois ja sylinteriputki puhdas, niin uutta mäntää sisään ja kovaa ajoa...
Öljyissä ei kannata säästellä, 4-5% seoson toiminut hyvin, toiset ajaa jopa 8%.

[Tomppa76]

Joo, öljyä tais olla pikkusen liian vähän...

Miten ton männän tapin saa pois? Oon nyt ottanut ne sokat pois siitä ja yritin ihan sormella työntää, mutta sen verran tiukka on ettei tullut ulos.

Ja tarkoitus ei ole mennä kisailemaan kun vasta ensi vuonna, eli voiko ton männän putsata ja ajella sillä treenejä, vai meneekö koko pannu hajalle jos ton puhdistaa ja laittaa ajoon?

Pensalallekin yritin soitella mutta kiireinen mies ei ehdi vastaamaan...

[Team Laine]

Miten ton männän tapin saa pois? Oon nyt ottanut ne sokat pois siitä ja yritin ihan sormella työntää, mutta sen verran tiukka on ettei tullut ulos.

Jos männän tappi on kovasti jumissa, niin siihen kannattaa käyttää oikeaa työkalua... esim. tämä http://shop.teamlaine.fi/tuote/m%C3%A4nn%C3%A4ntapin-ulosvet%C3%A4j%C3%A4/9-1-12043/
Muista että et mene lyömään tuota tappia pois vasaralla, koska siinä on se vaara että saat vielä kiertokangenkin kieroon ja se maksaakin sitten yli 200 euroa.

Tuo mäntä on niin pahasti lämmennyt ja saanut kipeää että ei todellakaan kannata pistää enää takaisin. Ja ennen sylinterin putsausta uutta mäntääkään ei kannata laittaa.

[ramise]

Samalla kun kone on pöydällä niin tsekkaisin myös alakerran, ettei sinne ole mennyt mitään roinaa... ja tietty samalla myös laakereiden kunto kannattaa tarkastaa jos alakerran avaa, vaikkei se tähän ongelmaan liitykkään.

[Tomppa76]

Joo, en meinannut lekalla alkaa heilumaan heti ekaks. Oppirahat on siitä maksettu... 
Täytyy miettiä jos saisin tehtyä siihen jonkun "ulosvetäjän".

Ja tarkoitus olisi, nyt kun on pannu niin sanotusti auki, samalla suoristaa(suoristuttaa) kampura ja putsata sekä alakerta ja sylinteri. Noita stefoja ja laakereita mulla pitäis olla varalla, eli ne vaihdetaan kanssa tarpeentullen.

Mutta joo, se on prkl sitten uusi mäntä hommattava, eli jos jollain on käytettynä hyväkuntoista niin olisin kiinnostunut.
Taidan laittaa ostoilmon kun ei tätä kaikki kuitenkaan lue.

[Tomppa76]

Sain männäntapin irti lievää Pelle Peloton-asennetta käyttämällä...
Yksi pitkä pultti, muutama etupään levityspala, prikkoja ja mutteri. Hinta 0€. 


Sitten lisää kysymyksiä:
1. Avasin sen jälkeen alakerran, mutta kuinkas toi vauhtipyörän mutteri? Mahtaakohan siihenkin olla joku oma työkalunsa vai saako ihan normi-vehkeillä?
2. Onko joku tekniikka noiden stefojen ja laakereiden poisottamiseen? Ajattelin vaihtaa ne nyt sitte samalla kun kerran on mosa tossa auki. Eli samaisella itsetehdyllä "ulosvetäjällä" saan ne kyllä varmaan pois...
3. Mitä kaikkea tuolta liikkuvista osista(laakerit, ym) pitää tässä kohtaa voidella ja millä?

Siinä on taas hetkeksi kyssäreitä. Koittakaa kestää, tässä opetellaan vasta. 

[Tomppa76]

Noniin, vauhtipyörän mutterin sain irti mutta vauhtipyörä on todella tiukassa. Tein siihenkin tollaisen ulosvetimen, mutta ei vaneri kestänytYllätysyllätys)... Voiko ton vauhtipyörän vetää ulos ihan normi bilteman kaksikouraisella ulosvetimellä jos käyn sellaisen hakemassa?

[vtuonone]

Vanhan mallisessa onnistuu, mutta lattaraudasta saa helposti tehtyä toimivan ulosvetimen.
Katso kuva.
Niin ja tekniikka on sellainen, että ensin pikku ruuvit kiinni ja keskiruuvi reippaasti kireelle, jos tässä vaiheessa ei vp irtoa sitten timpurivasaralla ruuvin päähän kolaus niin poks lähtee vauhtipyörä irti.

[Tomppa76]

Tommosen mä väsäsin(vanerista  ), ei ihan riittänyt puussa lujuus... täytyypä kävästä rautakaupassa. Muutaman millin sain sitä ulos mutta ei ihan riitä.

[TA]

Tommosen mä väsäsin(vanerista  ), ei ihan riittänyt puussa lujuus... täytyypä kävästä rautakaupassa. Muutaman millin sain sitä ulos mutta ei ihan riitä.

Muutaman millin Nyt ei kaikki ole ihan kohdillaan. Se joko ei lähde ollenkaan tai sanoo poks ja irtoaa kerralla. Siinä on nimittäin kartio.

[Jani Malin]

Onhan toi tein-itse-ja-säästin tietty aina ihan hyvä homma jos sattuu onnistumaan, mutta kun noihin hommiin on ihan valmiita tarkoitukseen tehtyjä työkaluja joiden hinta ei kuitenkaan päätä huimaa. Yleensä tietysti aina menee eka se yksi vauhtipyörä tai kampura enenkuin kehtaa noi mennä ostamaan mutta kaikkien ei tarttis tehdä samoja virheitä kun mä.

http://radne.se/sv/karting/Products/?CategoryID=237

Tossa ainakin männäntapin poistoon työkalut ja vauhtipyörän ulosvedin. Noita saa käsittääkseni kaikista alan liikkeistä.

Joo, ja se tosiaan sitten hyppää se vauhtipyörä kerralla. Takasin sitten pitää laittaa esim. paineilmalla niin että kanssa pysyy.

[ramise]

Kokemuksen syvällä rintaäänella voi n sanoa että ostamaan vaan tuo radnen oma tähän tarkoitukseen tehty ulosvetäjä. Itselle riitti kun omilla virityksillä yhden vauhtipyörän sain vaurioitumaan. Halvemmaksi olisi tullut heti ostaa se oikea ulosvetäjä.

[Tomppa76]

Nyt on tulossa tarvikemäntä tilalle, ja sain ton oman männänkin toimintakuntoon Pensalan konsultaatiolla... 
Eli pesin männän ultraäänipesurilla ja hioin 400:lla paperilla. Ja nätti tuli! Pistänpä vielä kuvan samalta puolelta kun tuolla ylhäällä (eli molemmissa kuvissa näkyvissä männän pakopuoli).
Ainoa ongelma on nyt että toinen männänrenkaan tapeista on lähtenyt lipettiin, eli siihen tarttis kehittää tappi. Sami neuvoi että voi yrittää väsätä neulalaakerin neulasta siihen tapin, ja tätä siis lähemmä yrittämään seuraavaksi.

Jos jollain on kokemusta noista männänrenkaan tapeista niin olisi kiva kuulla.

[vtuonone]

Maksaako vaivaa tusata tuon vanhan männän kanssa, kun jokaiselta koneen laittajalta varmaan löytyy uloskoanto hintaan roskisksesta mäntiä.
Voivat olla jopa tiukemmassa kunnossa kuin mitä tuosta 400 santapaperi käsittelystä on tullut lopputulokseksi.

[Tomppa76]

Joo, mutta kun tunnen tasan yhden kone-velhon...

Varmaan löytyy muitakin kun ylempänä mainittu, mutta en ole vielä törmännyt.

Sain nyt yhden tarvike-männän, ja ihan ekana mittasin sen tönärillä. Vaikuttaisi että männäntappi on ainakin muutaman kympän eri paikassa kuin tossa omassa männässä. Ja helmat on pidemmät(yli luokkarin). Muutenkin vaikuttaa vähän heikompilaatuselta...

Vielä en ole laittamassa konetta takaisin kiinni, eli jos haluatte jeesata niin saa laittaa noita koneiden laitttajien tietoja. Kyselen sitten josko joltain löytyisi käytettyä mäntää. jonka uskaltaisi laittaa tohon koneeseen.

Ja selvisi muuten myös että pytty on ilmeisesti vuosimallia 2011, ihan noin lisäinfona...

Ongelma tässä projektissa on toi talous-puoli. Helppoahan se olisi käydä hakemassa uusi pytty ja mäntä kaupasta, mutta vaimo ei välttämättä purematta niele näitä menoja.... Ja sen takia tässä yritetään mennä mahdollisimman edullisesti. Valitettavasti.

[awi]

Muuten tuo tarvikemäntä toimii, mutta kestävyys epäilyttää.. Meni hyvä sylkkä moisen takia alle tunnin ajolla ja kaverilta toinen parissa tunnissa. Hajoavat kappaleiksi.

Ne tarvikesylinterit on ihan OK.

[Tomppa76]

Muuten tuo tarvikemäntä toimii, mutta kestävyys epäilyttää.. Meni hyvä sylkkä moisen takia alle tunnin ajolla ja kaverilta toinen parissa tunnissa. Hajoavat kappaleiksi.

Ne tarvikesylinterit on ihan OK.

Joo, toi oli ensimmäinen epäilys mullakin. Samaan hintaan tuli männänrenkaat, eli ei ihan turha kauppa kuitenkaan. 

Ja jos niitä moottoriwelhoja tunnette niin saa vinkata tännepäin. Kysellään josko löytyisi mäntää...

[astro]

Tomppa, mulla on tuolla tallissa pari mäntää joista voisi saada tohon sun tarkoitukseen vielä ihan toimivan. Tule hakemaan täältä Espoosta. Korvauksena vaikkapa sopivaksi katsomasi määrä Olvia tai Koffin kolmosta. Pistä yksityisviestiä jos kiinnostaa.