Kysymyksiä tekniikasta. (IAME/TM/Rotax/Vortex)

[Tomi Talja]

KG buru. Yksi yleisimpiä malleja muutama vuosi sitten.

[Caveman28]

Kiitoksia avusta!

[Caveman28]

Kysytään nyt samalla, että mitä kautta olette tilanneet teippauksia kartteihinne?

[Jarno71]

Seppo Hagerlund, AD-Office Oy. seppo.hagerlund@ad-office.fi
www.ad-office.fi

[Hans Niskatuki]

http://www.kartdavid.com/

[ennum]

www.toniteippi.com

[Caveman28]

Kysäisen tässä samalla pari asiaa, mitkä tuli mieleen, kun rassasin karttia...
Putsasin RAVE:n ja vaihdoin siihen mm tiivisteen, kalvon ja jousen. Kalvon "lukitusjousi" millä se pysyy siis kiinni vastakappaleessaan oli aika "mielenkiintoinen" laittaa paikalleen, ilman sitä Rotaxin erikoistyökalua. Oletteko te muut ostaneet sen työkalun, vai onko helppoja kotikonsteja sen lukitusjousen paikalleen saamiseen? Itse ähelsin 15 min ja sain sen paria ruuvimeisseliä käyttäen paikalleen. Onneksi kalvo jäi ehjäksi... Koska käyttämäni metodi ei ole se hellävaraisin...
Toinen kysymys tuli mieleen ilmanputsaria vaihdettaessa...
Kotelon pohjassa on ne ilmanottotorvet, sekä edempänä pieni reikä, minkä edellinen omistaja oli teipannut umpeen. Jos se on joku vedenpoistoreikä, niin eikös se olisi syytä olla auki? Otin nyt sen teipin irti siitä, mutta laitan toki sen takaisin, jos joku täällä osaa perustella, miksi sen pitäisi siellä olla reikää tukkimassa.

[tripla j racing]

työkalu ajaa tässäkin asiansa säästyy hermot...sen saa kyllä vaikka kolmella nippusiteellä venyteltyä paikoilleen...mutta työkalu maksaa muutaman kympin ja on ikuinen...se reikä kotelon pohjassa on tosiaan veden poistoon, sulkemiselle en tiedä syytä tai aihetta...

[MKR]

Työkalu RAV ventiilin jousen paikalleen asettamiseksi syntyy kenttäolosuhteissa veitsellä muovisesta limupullosta..   

[Pata]

Rave koneessa kiinni jolloin se on tukeva ja vedätte kahdella pienellä nippusiteellä jousen paikoilleen jonka jälkeen nippusiteet sivuleikkurilla poikki ja vedätte nippusiteet varovasti pois. Aikaa menee tumpelolta minuutti.

[Caveman28]

Tuo nippuside-kikka on varmasti hyvä, jos ei tule työkalua ostettua. Varmasti myös muovipullopatentti pelaa hyvin! Nyt tein tosiaan homman yksinäni ja kahdella ruuvimeisselillä. Toinen käsiparikin olisi auttanut.

[Caveman28]

Hyödynnän nyt vielä tätä aloittamaani viestiketjua...

Rotaxiin pitäisi vaihdella vaihteistoöljyt.

Sen verran tiedän, että moottoriini on edellinen omistaja vaihtanut uudemman mallisen (pienemmän) kytkimen. Luin että muovirattaiseen ja metallirattaiseen menee eri määrä öljyä (50ml/100ml). Kumpi tämä uudemman mallinen on?
Itse vaihdon ohjeet tarkistin Rotaxin manuaalista. Siellä neuvotaan että ylin (isoin) reikä avataan vain ilmaa varten ja tyhjennysruuvin yläpuolella olevasta reiästä pitäisi laittaa öljy sisään. No tämähän onnistuisi tuubilla hyvin, mutta minulla olisi purkissa öljy. Eli voiko öljyn täytön tehdä ihan vaan kaatamalla ylhäältä käsin siitä isosta reiästä? Vai onko siinä jokin idea, että se pitää sieltä "alakautta" täyttää. Saan toki öljyn sitäkin kautta esim ruiskulla, mutta olisi vaan helpompi yläkautta laittaa, niin ei tarvitsisi irrottaa penkkiä.

ps. Moottorin kyljessä lukee, "oil 100cm3", mutta en pelkästään siihen uskalla luottaa, koska osia on vaihdettu ja en tiedä vaihtuuko se kylkikoppa siinä samalla vai ei.

[tripla j racing]

onneksi itse en ole lukenut tuota ohjetta noin tarkkaan ei ole kyllä tullut mieleenkään täyttää muualta kuin siitä ylhäältä olevasta isosta reiästä
ja 100ml on oikea määrä, jos ne tasapainorattaat kerta on vaihdettu muovista metallisiin...
eikä siinä vaihdu kytkinkoppa vaikka päivitys olisikin tehty...

[DSMarko]

1 dl/100 ml on oikein. Kaada mistä reiästä haluat. Isoin on helpoin. Periaatteessa ylemmästä tarkastetaan vain öljyn määrä.