En nyt sitten ole mikään rokki-insinööri, mutta jos ei regaspaineissa ole vikaa, eikä ranteiden kestävyydessä, eikä käyntilämpötilassa, eikä ole liian laihalla, eikä liian lyhyellä kurtulla, eikä liian pitkällä ennakolla, niin mites männänvälys sitten? Onkos noissa muuten kelluva kanki ja mikäs sen päittäisvälys on/pitäisi olla?
Mäntä lämpenee varsinkin yläpäästään nopeasti, nopeammin kuin sylinteri. Eli kun kone on vielä viileä, on välykset tiukemmat. Tämän takiahan ei pitäisi välittömästi lyödä lämää tiskiin. Jos taas lämmöt nousee liian ylös, niin taas alkaa mäntä ahdistamaan. Eli jos lämmöt on kurissa niin liian väljä mäntä.
