leopard cup

[mos55]

Onko kukaan kuullut/nähnyt mitään kilpailukalenteria leopard cupin osalta. Pirkolan sivuilla ei ainakaan ollut mitään infoo....

[jyriojala]

Viime viikolla Pekka kertoi että kalenteri julkaistaan/nettisivut päivitetään 2-3 viikon sisällä.
Eli sen tarkempaa tietoa ei ole mullakaan!

[mos55]

Melko nihkeästi tippuu tietoa kisa kalenterin suhteen pirkolalta, mutta eipä auta kun odotella. Oliko viime vuonna leopard cupin voittajalle mitään maksettua/palkinto kisa matkaa? Netistä en ainakaan löytäny mitää juttua.

[jyriojala]

Melko nihkeästi tippuu tietoa kisa kalenterin suhteen pirkolalta, mutta eipä auta kun odotella. Oliko viime vuonna leopard cupin voittajalle mitään maksettua/palkinto kisa matkaa? Netistä en ainakaan löytäny mitää juttua.

Katoin Pirkolan sivuilta että viime keväänä kisakalenteri julkaistu vasta 5. toukokuuta.

[Jarno_71]

2010 sarjan kolme parasta saivat lahjakortit...
2010 kalenteri tosiaan julkistettiin aivan liian myöhään.
Tämän vuoden kalenterin julkistamista saattaa viivästyttää
Lahden radan epäselvä tilanne tuon uuden ympäristöluvan johdosta.
Mutta kyllä kaikki kisapäivät/-radat pitäisi saada tietoon mahd. pian.
Täältä löytyy jo jotain: http://www.vihua.fi/?cat=56
Kannattaa kysellä asiasta suoraan Pirkolalta ja laittakaa tänne lisäinfoa,
jos sellaista saatte...

[sirace]

Tiedottamisen puute tai kokonaan puuttuminen on selkeästi lajissa vallitseva valitettava "tauti" kun miettii tiedottamisen tasoa lajia luokkiin ja järjestäjiin katsomatta. Lumet sulaa jo!  

Hevosmiehien tietotoimistolla on ainakin töitä ja huhut liikkuu...  

[Sigfrid]

Vihdin leopard cup kisa 4.8. on kysymysmerkein varustettu siksi että seuraavana viikonloppuna 7-8.8. on
Vihdin radalla todennäköisesti NEZ osakilmailu. Mikäli NEZ ajetaan niin silloin leopardikisa siirtyy kaiketi Hyvinkäälle.
Lahden osalta asiat ratkeaa vasta 24.4. jälkeen.

[jyriojala]

Aika hyvin tuntuu tiedotus pelaavan!

[MKR]

Tässä ensikäden tietoa:

LeopardCup käynnistyy 9.6.2011 Vihdin radalla.

Loppukauden kalenteri päivittyy nettiin loppuviikosta.

[Petri Pirkola]

Tervehdys!
Pahoittelut kilpailukalenterin myöhäisestä julkistamisesta. Tänä vuonna Leopard Cup ajetaan kolmella eri radalla:
to 9.6. Vihti
ke 29.6. Hyvinkää
ke 6.7. Hyvinkää
to 28.7. Vihti
to 4.8. Lahti
to 18.8. Vihti
to 1.9. Lahti
to 15.9. Vihti

Sarja ajetaan pääpiirteittäin läpi vanhan kaavan mukaisesti. Säännöt ja pistelasku päivitetään www.leopardcup.fi -sivustolle tämän viikon aikana!
Maailman Finaalia ei ole valmistajan puolesta järjestetty enää kahteen vuoteen, joten palaamme entiseen malliin, jossa sarjaan osallistujien kesken arvotaan uusi X30-moottori.
Lisätietoja: Petri Pirkola 09-2233441

[Petri Pirkola]

Kauden 2011 toinen osakilpailu 29.6. on peruttu järjestävän seuran toimesta. Näin lyhyellä varoitusajalla kilpailun siirtäminen toiselle radalle ei onnistunut, joten sarja jatkuu  keskiviikkona 6.7. Hyvinkäällä.

Tässä ensimmäisen osakilpailun tulokset:
1 FINAALI:
1. Olli Broman
2. Jussi Turtiainen
3. Jarmo Väisänen
4. Simo Broman
5. Petri Anttila
6. Kimmo Höijer

2. FINAALI:
1. Olli Broman
2. Jussi Turtiainen
3. Simo Broman
4. Petri Anttila
5. Jarmo Väisänen
6. Kimmo Höijer

PISTETILANNE 14.6.2011:
Olli Broman 30
Jussi Turtiainen 24
Simo Broman 19
Jarmo Väisänen 18
Petri Anttila 17
Kimmo Höijer 14

[Petri Pirkola]

No niin, hommat menee kuin hallitusneuvotteluissa... Eli, peruutus oli pelkkää väärinkäsitystä ja Leopard Cup 2011 -osakilpailut tullaan ajamaan kilpailuohjelman mukaisesti! Myös Hyvinkäällä 29.6.!

Valittelut väärinkäsityksestä,
Petri Pirkola

[sirace]

Nikeetä tuntuu olevan, valitettavaa että sarjan suunta on alaspäin. Toki erityisesti tiedoittamisessa on hiumasti parannettavaa, ei se viestin laittaminen vaikka tänne montaa minuuttia vie..
Olisiko mitään järleä yhdistää voimia TAG-suomen sarjan kanssa ja vaikka jakaa omat erilliset pisteet IAME-koneille?

[Sigfrid]

Olisiko mitään järleä yhdistää voimia TAG-suomen sarjan kanssa ja vaikka jakaa omat erilliset pisteet IAME-koneille?

Mun mielestä tämä vois olla hyvä ratkaisu.

Samoin Normi Vortex Rokit vois ajaa omista pisteistä Tag sarjan sisällä.

[TJR]

Tag-skaboihin mahtuu hyvin viivalle Leopard tai X30 koneillakin... Seuraava kisa on tiistaina 12.7 Vihdissä

Olisiko mitään järleä yhdistää voimia TAG-suomen sarjan kanssa ja vaikka jakaa omat erilliset pisteet IAME-koneille?

Mun mielestä tämä vois olla hyvä ratkaisu.

Samoin Normi Vortex Rokit vois ajaa omista pisteistä Tag sarjan sisällä.

TAG-suomen sarjan ja Leopard Cupin yhdistäminen olisi todella hieno juttu. Tällä kasvaisi lähtojen koot taas hieman.
Mutta tämä varmaan mahdotonta kauppapoliittisista jutuista.... Veikkaan että ko. sarja näivettyy ennen...

No toivotaan että jostain löytyy jotain piristettä ko. sarjaan... Vaikea vaan kuvitella mistä löytyy jos kuskit noin laajalla rintamalla sarjasta hävinneet...

[sirace]

Ymmärrän kauppias aspektin (lähinnä renkaitten myynti josta jotain kilahtaa kassaan) mutta ratayhdistyksille maksettavat ratavuokrat ja   toimitsija yms. kustannukset voisi puolittaa. Näin jos olisi "kisamunat samassa korissa"...   

Mikälie järjestävän tahon intressi tähän, vielä parivuotta sittten ROK- ja Leopard Cuppia ajettiin samoissa lähdöissä.

[tuovmar]

Saapiko KF3 mosalla ajaa mitään TAG-luokkaa, eikös se ole aika samantehoinen kun esim. Leopard? Sääntökirjassa luki kohdassa sallitut TAG moottorit kf3 v2014 saakka. Mä olen jo niin pitkään ajellu yksinäni ympyrää et olis mukava välillä muidenkinh kanssa ajella.

[spetz]

Saapiko KF3 mosalla ajaa mitään TAG-luokkaa, eikös se ole aika samantehoinen kun esim. Leopard? Sääntökirjassa luki kohdassa sallitut TAG moottorit kf3 v2014 saakka. Mä olen jo niin pitkään ajellu yksinäni ympyrää et olis mukava välillä muidenkinh kanssa ajella.

jos siellä niin lukee niin mukaan vaan!

[spetz]

Ymmärrän kauppias aspektin (lähinnä renkaitten myynti josta jotain kilahtaa kassaan) mutta ratayhdistyksille maksettavat ratavuokrat ja   toimitsija yms. kustannukset voisi puolittaa. Näin jos olisi "kisamunat samassa korissa"...   

Mikälie järjestävän tahon intressi tähän, vielä parivuotta sittten ROK- ja Leopard Cuppia ajettiin samoissa lähdöissä.

samoissa kisoissa... eri lähdöissä

[Jarno_71]

Leopard/X30 Cup voitaisiin aivan hyvin ajaa TAG:n yhteydessä/sisällä. Samoin Vortex ROK:lle voisi olla oma sarja TAG:n sisällä. ROK:it ovat kadonneet kokonaan TAG sarjasta ja se on huono juttu se, kuten myös Leopard Cupin osallistujamäärät.
 
Ainahan näihin asioihin liittyy niitä kaupallisia intressejä, mutta kenenkään intressissä tuskin on se, että nämä hienot harrastajaluokat kuihtuvat kokonaan pois. Nyt aktiivista vuoropuhelua kauppiaiden, järjestäjien ja kilpailijoiden kesken, jotta saadaan touhu pidettyä kukoistavana...(kustannukset, kisamäärät, renkaat, radat, luokat, tiedotus etc. etc.) Mitkä ovat ne keinot jolla mahd. moni saadaan osallistumaan?

Positiivista on ollut huomata TAG:n nelariluokan touhu. Järjestäjien ja kuskien yhteistyöllä nelarit on taas saatu talleista muutaman vuoden tauon jälkeen viivalle ja viimeksi Hyvinkäällä oli mukana jo 13 autoa...

Aktiivista keskustelua toivoen....

- Jarno #71

[tuovmar]

Niin, siis AKK:n sääntökirjassa on nuo moottorit mainittu, mut missään sarjassa (esim. TAG-suomensarja) ei ole esim. painoja noille koffeille. KF4 siellä on, mikä se ikinä sit lieneekään.

[Petri Pirkola]

Tervehdys!

Vähäisen osanottajajoukon (29.6. Hyvinkäällä) takia päädyimme järjestävän seuran kanssa siihen, että myös Hyvinkään osakilpailu 6.7. on peruttu. Alun perin paikanpäällä ilmoittautumisen ideana oli osallistumisen helppous ja vaivattomuus. Ja riskejä tästä järjestävälle seuralle ei tullut, johtuen kuljettajien suuresta määrästä. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että joudumme siirtymään ennakkoilmoittautumiseen, jotta seura voi tarvittaessa peruuttaa kilpailun ja välttyä esim. ambulanssimaksuista etc... jotka lankeavat joka tapauksessa, jos peruutusta ei tehdä ajoissa.

Allekirjoittanut on pahoillaan alkukauden huonosta ja ala-arvoisesta tiedottamisesta sarjan suhteen. Työkiireet ja kilpailumatkat ovat huono tekosyy, mutta valitettavan totta. Koitetaan kuitenkin pitää sarja pystyssä, sillä Leopard Cupille tulee kohta pyöreät 10 vuotta täyteen, ellei olisi jo tänä vuonna juhlavuosi. Toisin sanoen tarvitsen teidän kilpailijoiden apua/mielipiteitä miten tämä ennakkoilmoittautuminen olisi järkevintä/helpointa toteuttaa. Keskustelua voidaan käydä tällä foorumilla tai jos haluaa, voi olla suoraan yhteydessä: info@pirkola.f / petri pirkola 0400741957

Joka tapauksessa tarkoitus olisi jatkaa sarjaa Vihdissä 28.7. Löytyykö ratinvääntäjiä sinne?

Leoparc Cupin seuraavat osakilpailut:
to 28.7. Vihti
to 4.8. Lahti
to 18.8. Vihti
to 1.9. Lahti
to 15.9. Vihti

Terveisin,
Petri Pirkola

[Sigfrid]

Saapiko KF3 mosalla ajaa mitään TAG-luokkaa, eikös se ole aika samantehoinen kun esim. Leopard? Sääntökirjassa luki kohdassa sallitut TAG moottorit kf3 v2014 saakka. Mä olen jo niin pitkään ajellu yksinäni ympyrää et olis mukava välillä muidenkinh kanssa ajella.

jos siellä niin lukee niin mukaan vaan!

TAG suomensarjan korkein päättäväeiln antoi päätöksen koskien KF 3 koneita ja se oli EI

[MKR]

Hep kaikki jalon kissaeläimen kesyttäjät(tai sitä yrittävät) sekä x30:sellä kaahaavat.

Torstaina 28.7. Legendaarisella ja erittäin magealla Lahden Vihdin karting stadionilla ajetaan -mielettömän- siisti ja vauhdikas LeopardCup osakilpailu, josta et vain voi jäädä pois. Jos jostain kumman syystä jäät tästä tapahtumasta pois, niin et voi koko loppukautena kutsua itseäsi kunnon aikuis(viihde)karting-kuskiksi, katsoa häpeämättä peiliin, eikä kylmä olutkaan enää maistu yhtään miltään.

Pirkolan Pete on ollut Espanjassa EM-kapinoissa asti hakemassa fiilistä ja tatsia vetää tämä kisaprosessi linjakkaasti läpi.  

K-30 Racing osallistuu ainakin kahdella kuskilla, joista toinen olen MINÄ ITSE !! Kyllä: Meinaan tarttua polkimiin ja pujotan varpaani rattiin. (vaimitensenytoli) Tule toteamaan mihin vauhti MKR:llä riittää ilman reeniä aika-ajoissa? Kestääkö mies edes ekan finaalin loppuun?(..ei..), pääseekö omin voimin ylös autosta tokan erän jälkeen?(..tuskin..) Tarvitaanko ambulanssista lisähappea? (...Varmasti...)
   
Ilmottautukaa ihmeessä itsenne mukaan vaikka sähköpostilla: info@pirkola.fi

(ilmottautuminen tärkeää, koska vain riittävällä osanottajamäärällä Spektaakkeli järjestetään !!! )

Edit: Meni rata pienesti väärin.   

[TJR]

Eikös se ole vihdissä... Ainakin sarjan webbisivun mukaan, mutta...

Hep kaikki jalon kissaeläimen kesyttäjät(tai sitä yrittävät) sekä x30:sellä kaahaavat.

Torstaina Legendaarisella ja erittäin magealla Lahden karting stadionilla ajetaan -mielettömän- siisti ja vauhdikas LeopardCup osakilpailu, josta et vain voi jäädä pois. Jos jostain kumman syystä jäät tästä tapahtumasta pois, niin et voi koko loppukautena kutsua itseäsi kunnon aikuis(viihde)karting-kuskiksi, katsoa häpeämättä peiliin, eikä kylmä olutkaan enää maistu yhtään miltään.

Pirkolan Pete on ollut Espanjassa EM-kapinoissa asti hakemassa fiilistä ja tatsia vetää tämä kisaprosessi linjakkaasti läpi. 

K-30 Racing osallistuu ainakin kahdella kuskilla, joista toinen olen MINÄ ITSE !! Kyllä: Meinaan tarttua polkimiin ja pujotan varpaani rattiin. (vaimitensenytoli) Tule toteamaan mihin vauhti MKR:llä riittää ilman reeniä aika-ajoissa? Kestääkö mies edes ekan finaalin loppuun?(..ei..), pääseekö omin voimin ylös autosta tokan erän jälkeen?(..tuskin..) Tarvitaanko ambulanssista lisähappea? (...Varmasti...)
  
Ilmottautukaa ihmeessä itsenne mukaan vaikka sähköpostilla: info@pirkola.fi

(ilmottautuminen tärkeää, koska vain riittävällä osanottajamäärällä Spektaakkeli järjestetään !!! )

[MJS]

MKR sekoittaa Lahden ja Vihdin.
Leopard cup ajetaan torstaina 28.7 Vihdissä!!!
Ilmoitathan osanottosi info@pirkola.fi

[MKR]

Vihti,Vihti,VIHTI !!
 

Joo, meni hätäpäissään kädet ja silmät jo jännityksestä täristen sekaisin ja katsoin kalenterista että seuraava kisa on Lahdessa, mutta ensi Torstain 28.7. kisa on VIHDISSÄ !!! 
Lahdessakin pääsee vetämään jo heti ensiviikolla 4.8.   

Hopi,Hopi: info@pirkola.fi
K-30 Racing: Minä ja TJR ollaan jo ilmoittauduttu.

[MKR]

Terve taas.

Ajot meni melkein nappiin. Ihan pari pientä teknistä juttua kävi kylässä, mm aika-ajojen paalupaikka mieheltä Timo Rinteeltä, napsahti starttikehä ekan finaalin lämppärillä, ja tokassa finaalissa siipeensä ottanut laakeri luovutti.
Meikäläisellä haparoivan ajon vaikeustasoa nosti aika mittava ilmavuoto koneessa, jonka johdosta tuli esim hevosenkenkä ryypytettyä yhdellä kädellä(vasurilla) läpi. Täytyy olla erittäin tyytyväinen viidenteen sijaan. Kiitos kaverit! (eikun koneita availemaan...)

[simuli]

montas kuskii siel oli?

[Sigfrid]

jos et olis ollu iltavuorossa niin olis ollu 11