Yamaha Juniorit mukaan CUP:iin

[epä]

Tre

Jammuja on niin vähän, että voisimme  aivan hyvin ajaa samoissa CUP kilpailuissa. (Minäkin voisin jonkun Cup kisan käydä viimeisenä päristelemässä  )
On aivan turhaa tällä automäärällä ajaa kaksia erilaisia Jammukisoja.
Junnukisoista Cup kisoihin siirtyminen ei ole useinkaan ole ollut ruusuilla tanssimista.
Cup kisat opettaisivat Junnuja kehittymään nopeammin ajamisessa, sekä totuttaisi ajamaan kilpaa, eikä keräämään pisteitä.
Muutaman Junnun keskinäinen tappelu 1 tai 2 pisteen voitosta ei todennäköisesti innosta ketään ajamaan Jammu Junnuja.
Mitä enempi porukkaa sen parempi. Josko vaikka sekkaritkin saataisiin elvytettyä takaisin.
Osa Junnuista on muuten nopeita, siinä voi häntäpään yleiset olla helisemässä.

Yleisen status siirtyisi tällöin SM:eihin ja ulkomaille haikaileville merkitykselliseksi.
Junnupisteitä jaettaisiin samoin kuin ennenkin; Kilpailuun osallistuneiden junnujen lukumäärän mukaan ja heidän keskinäisen järjestyksensä mukaisesti.
Junnupisteiden keruulla, estetään ilmaisen oikopolun muodostuminen SM:kilpailuihin, mikäli joku SM:eihin osallistumista halajaa.

Useimmat Jammu Junnut ovat myös niin isokokoisia, että Raket ei ole vaihtoehto.
Jos Jammut on kiinnostava luokka ajaa, niin Jammujen määrä voi lisääntyä, muuten porukka menee Rotaxeihin.
Rotax Junnuja ja Rotax Maxeja osallistuu RM kisoihin kunnon karkeloiden verran.
Viisi Jammu junnua keräämässä pisteitä, ei ole mielestäni mikään motivoiva happeninki, joka houkuttelee jatkamaan Jammu yleiseen.
Myöskään 25 Jammua ei ole mikään kunnon CUP karkelo. 
Eriytetään Yleiset ja Junnut uudestaan omiin kisoihin, kun Sekkarit on täynnä ja osa porukkaa joutuu lähtemään kotiin erien jälkeen.

Esa

Ps. Lupasin Kari Karhumäelle lähettää kirjallisen toivomuksen perusteluineen aiheen tiimoilta: Junnut mukaan Cup:iin.

Kommentoikaa ehdotustani perusteluineen puolesta, että vastaan.

[teppo98]

hienot perustelut . toivottavasti menne läpi.

[jeronen72]

Täysin samaa mieltä ollaan. Nytkin ollaan Monakoon menossa ja tällä hetkellä ainoana Yammu junnu kuskina. Ei ole tarpeeksi Yammu junnuille tällä hetkellä kalenterissa kisoja nousupiteiden keräämiseen jos piste tai kaks kerralla pääsee keräämään.

[iskä]

samaa mieltä ehdottomasti.....
vaikka näin lisää porukkaa viivalle.

[teppo98]

Täysin samaa mieltä ollaan. Nytkin ollaan Monakoon menossa ja tällä hetkellä ainoana Yammu junnu kuskina. Ei ole tarpeeksi Yammu junnuille tällä hetkellä kalenterissa kisoja nousupiteiden keräämiseen jos piste tai kaks kerralla pääsee keräämään.

syy tuohon on että kaikki jammut (junnut) on savon suunnalta ja tuolloin ajetaan savo-cuppia (jonne mekin olemme kouvolasta raahautuneet kuski määrien perässä)

[jeronen72]

Täysin samaa mieltä ollaan. Nytkin ollaan Monakoon menossa ja tällä hetkellä ainoana Yammu junnu kuskina. Ei ole tarpeeksi Yammu junnuille tällä hetkellä kalenterissa kisoja nousupiteiden keräämiseen jos piste tai kaks kerralla pääsee keräämään.

syy tuohon on että kaikki jammut (junnut) on savon suunnalta ja tuolloin ajetaan savo-cuppia (jonne mekin olemme kouvolasta raahautuneet kuski määrien perässä)

Ok. Mahtaako tuosta Savo Cupista saada nousupisteitä - käsittääkseni ei. Toivottavasti Lentolaan (Kartinliiton kisa) saadaan Yammu junnuja useampi viivalle.

[teppo98]

eihän niitä pisteitä saakkaan. mutta suurin osa junnuista ajaa vain ajamisen ilosta eikä niistä pisteistä.

[jeronen72]

eihän niitä pisteitä saakkaan. mutta suurin osa junnuista ajaa vain ajamisen ilosta eikä niistä pisteistä.

Onhan se varmasti näinkin. Meille vain nuo pisteet ovat tärkeitä ja koitetaan saada tänä vuonna pisteet täyteen. Ihan joka karkeloon ei päästä/päästy, sillä pojalla rippileirit (harjoitusleiriviikonloput ja pääleiri) ja tuli uusi karting tulokaskin perheeseen kesäkuun alusta.

Ei meitä yleisten kanssa ajaminen haittaa, päinvastoin, sillä tärkeää oppia tulevaisuutta varten saa kuski ja mekaanikko.

[teppo98]

me oltaisiin oltu riksuun tulossa mutta tuo monako on sen verta kaukana että ajateltiin paremmaksi tuonne savon suuntaa mennä. yleiset ja junnut ajaa samoissa lähdöissä tuolla joten kisaa pääsee ajamaan myös yleisten kanssa.

[jpp]

Hyvä idea! eikä ole keltään pois. Silloin Harrastajat pysyvät lajin parissa. Jammun ikärajaa voisi myös alentaa vuodella. On harrastajia, jotka ovat niin pitkiä 12-vuotiaina, että raksussa menee painot yli ja jalat on kiinni ratissa, vaikka kuinka säätäisi penkkiä. Jos ne muutenkin meinaa tarkastella raksun painoja alaspäin, ja 95 painaa vielä enemmän kuin 85. Tulijoita varmasti olisi Jammuun vuotta aikaisemminkin.

[iskä]

Jos ne muutenkin meinaa tarkastella raksun painoja alaspäin, ja 95 painaa vielä enemmän kuin 85. Tulijoita varmasti olisi Jammuun vuotta aikaisemminkin.

tätä en ymmärrä tällä hetkellä, että rajataan harrastuksesta pois ihmisiä painoilla. ja kuitenkin uusien ikäluokkien painot nousee koko ajan.......
parenpi laittaa pari kolme  yli painoiseksi, että saadaan yksi keiju radalle. nooh.... tää nyt ei taivu minulle, mutta voihan se olla oikeinkin.

[Team Laine]

tätä en ymmärrä tällä hetkellä, että rajataan harrastuksesta pois ihmisiä painoilla. ja kuitenkin uusien ikäluokkien painot nousee koko ajan.......
parenpi laittaa pari kolme  yli painoiseksi, että saadaan yksi keiju radalle. nooh.... tää nyt ei taivu minulle, mutta voihan se olla oikeinkin.
[/quote]
Lahdessa tuli katsottua noita listoja joissa oli kokonaispainot ja autoihin lisätyt painot. Siellä oli loppujen lopuksi aika vähän joilla ei ollut mitään lisäpainoja eli lähinnä ne kaikkein vanhimmat jotka ovat ensi vuonna jo ylemmässä luokassa. Vastaavasti suurin määrä lisäpainoja oli 25 kg. Eli kyllä nämä painopäätökset pohjautuvat kerättyyn tietoon, eikä pelkkään mutuun, vaikka se joistakin siltä tuntuu. Muksut vaan ovat niin eri painoisia tuon ikäisenä, joten keskiarvosta se painoluokka pitää hakea eikä suurimmasta päästä.

[iskä]

nonniin. taas tullaa tuohon tilastoon, joka tehdään paikalla olijoista.
on tietysti mahdotonta sanoa, mikä olisi tilanne, jos mukaan keskiarvaaon saataisiin myös ne, jotka ajaisivat kisaa, jos painot olisi edes kohtuudella yli rajan  . mutta tiedoksi: meidän kundi ajaisi jamahaa ensi vuonna, jos painot olisi kohtuuden rajoissa. nyt painot on vaakasta riippuen 13-15kg yli ja esim Kokemäellä on sangen varmaa, että finaalissa tulee varvattua kierroksella.


Joku mainits tässä ketjussa, että aikaisemmin oli myös aikuisia mukana ajamassa yamaha luokkaa.
en tiedä kaikkien osallistujien ikää, mutta varmuudella lappeenrannan kisassa oli yksi aikuinen ( yli 21v) ja täys (18v) ikäisetkin olis laskettavissa yhden käden sormilla.

miten luokasta poistuma vähenis, jos alapaino kehittyis sen mukaan, miten ihmiset kasvavat, eikä sen mukaan, mitä "moottorit jaksavat".

Juuri erään rotaxi huoltajan kansas keskustelin, että olisi mieluummin jammuissa, kun tekniikka olisi paremmin hallussa ilman kytkimiä ja sähköjä, mutta pakko siirtyä, kun painot oli "niin raikkaasti" yli.
 

[Team Laine]

nonniin. taas tullaa tuohon tilastoon, joka tehdään paikalla olijoista.

Mistä muustakaan niitä tilastoja voisi tehdä kuin paikalla olijoista? Vai millä muuten noita pitäisi mielestänne tilastoida?

Tuossahan pitää tietää auton paino, kuskin paino ja laitetut lisäpainot. Jos se menisi jollain nettiäänestyksellä niin silloinhan niistä tuloksista tulisi ihan mitä sattuu, kun jokainen voisi ilmoittaa millaisia tuloksia haluaisi. Jos taas painot laitettaisiin painavimman mukaan niin lisäpainot olisi varmaan yli 50kg kevyemmillä.

Ja oikeasti aika vähän on niitä kuskeja joilla menee painot yli pelkästään lihaksien painon takia.

Yamaha luokkana on ehkä kaikkein ongelmallisin koska kuskien ikähaitari on suuri. Suomalaisen kasvutaulukon mukaan 13v. poikien paino pitäisi olla keskimäärin n. 48 kg, kun taas 18 vuotiaiden nollakäyrä menee 70 kg:ssa eli sen suhteen eroa on yli 20 kg. Tuosta jos taas ottaa painotetun keskiarvon, niin keskimääräinen Yamahakuski olisi n. 59 kg, jolloin autolle jää vielä painoa 81 kg sääntöjen mukaan. Tämä on siis virallisten kasvukäyrien perusteella tehty täysin epävirallinen 10 minuutin tutkimus.

[team noukas]

kuikka fk ilmottautuminen kitissä auki, mukana yamaha jun, yleinen  junnuille ainakin ihan kelpo kisa ja saa nousupisteitä 

[jeronen72]

kuikka fk ilmottautuminen kitissä auki, mukana yamaha jun, yleinen  junnuille ainakin ihan kelpo kisa ja saa nousupisteitä 

Me tullaan Riksusta jos nousupisteitä on jaossa edes 3. 650 euroa (harkkapäivä, ratamaksut/kisamaksu, renkaat, hotelli, sapuskat, polttoaineet, jne) yhden pisteen vuoksi on pikkasen liikaa. Ehkä jos olisi siitä viimeisestä pisteestä kiinni.

[teppo98]

kuikka fk ilmottautuminen kitissä auki, mukana yamaha jun, yleinen  junnuille ainakin ihan kelpo kisa ja saa nousupisteitä 

Me tullaan Riksusta jos nousupisteitä on jaossa edes 3. 650 euroa (harkkapäivä, ratamaksut/kisamaksu, renkaat, hotelli, sapuskat, polttoaineet, jne) yhden pisteen vuoksi on pikkasen liikaa. Ehkä jos olisi siitä viimeisestä pisteestä kiinni.

me ollaan menossa, savonlinnasta on tulossa toinen... siinä jo kolme jos te tuutte. savo-cuppi siirrettiin ja heti oli pari epävarmaa tuolla kuopiossa jotka kyllä tulee jos 2-3 pistettä on tarjolla.

[teppo98]

nonniin. taas tullaa tuohon tilastoon, joka tehdään paikalla olijoista.

tjoo... en oo kyllä yhtään 14v jammu kuskia tavannu joka painaa ALLE 60kg. tais nyt kuopiossakin olla kolme jolla oli ylipainoa ja muilla 10-5kg lisäpainoja

[Eski]

Meidän kuski täyttää tänä vuonna 15 ja taitaa painaa ajovarusteissa nykyään 55kg.
Kun toissa kesänä aloitettiin jammulla harjoittelu lyijyä oli aika tasan 30kg ja vieläkin on noin 15 kg.

Eski

[jeronen72]

me ollaan menossa, savonlinnasta on tulossa toinen... siinä jo kolme jos te tuutte. savo-cuppi siirrettiin ja heti oli pari epävarmaa tuolla kuopiossa jotka kyllä tulee jos 2-3 pistettä on tarjolla.
[/quote]

Tästähän voi saada oikein kisat pystyyn Laitan ilmoittautumisen kun hiukka tutkiskelen tilannetta.

Tosin täytyy ruveta remppa hommiin kun kisakone kilahti Monakossa lämmittelyssä. Ihan oma moka kun unohdin, että olin vaihtanut edellisen Monakon kisan jälkeen eturattaan 10 -> 9 piikkiseksi. Lähdettiin tutulla ja turvallisella 84 takarattaalla (oletuksena 10 eturatas) liikenteeseen ja siitähän ei näköjään juuri huollettu kisakoneemme pitänyt. Kiersi lähes 16100 ja sen jälkeen aika-ajossa ja ekassa erässä koneen menohalut olivat kadonneet tyystin.

Huoltoa kovasti kaipaava harkkakone kehiin ja pelastettiin se mitä pelastettavissa on = 1 nousupiste Harmi vain, ettei meistä ollut tällä kertaa mitään vastusta yleisille ja poika ajeli aikas lailla yksikseen hännillä.

Toinen ongelma minkä huomasimme oli tuo järjetön pito uusilla renkailla. Alku kesän kisat oli vedetty ylivuotisilla renkailla ja ihan mukavasti päästiin vauhtiin Vihdissä kun otimme rungosta mahdollisimman vähän pitoja. Nyt Monakossa uusilla tänä vuonna paistetulla renkailla pito oli aivan posketon ja emme saaneet (CRG Road Rebel) rungosta riittävästi pitoja pois - pari kierrosta meni ihan hyvin ja sen jälkeen tahmasi pahasti. Taitaa olla pikkasen turhan jäykkä runko Yammu luokkaan. Täytyy ruveta tutkimaan miten saisin vielä enemmän pitoja pois tuosta rungosta, ettei nyt heti tarvitsisi runkokaupoille lähteä - ainakaan tänä vuonna

[teppo98]

Meidän kuski täyttää tänä vuonna 15 ja taitaa painaa ajovarusteissa nykyään 55kg.
Kun toissa kesänä aloitettiin jammulla harjoittelu lyijyä oli aika tasan 30kg ja vieläkin on noin 15 kg.

Eski

heh siinä taitaa olla kevyin jammu kuski suomessa

[jeronen72]

Meidän kuski täyttää tänä vuonna 15 ja taitaa painaa ajovarusteissa nykyään 55kg.
Kun toissa kesänä aloitettiin jammulla harjoittelu lyijyä oli aika tasan 30kg ja vieläkin on noin 15 kg.

Eski

heh siinä taitaa olla kevyin jammu kuski suomessa

Meillä kans poika täyttää huomenna 15 ja ajovarusteet päällä (ilman kypärää) painaa 55 kg. Pituutta on 166 cm. Lyijyjä meillä autossa (painava runko) vielä 6,5 kg.