Mikä ihmeen ID-kortti

[kimma69]

Kun oli tarkoitus hankki Rotaxi luokan kalustoa ja olen konetta etsiskellyt niin joku villi huhu kertoi,että koneesta pitää olla ID-kortti? Täh?
Mikä on ID-kortti?
Missä on määrätty että on oltava ID-kortti jos aikoo ajaa kilpailuissa.
Miten koneseen saa ID-kortin jos ei sellaista myyjä antanut?
Olen aika ulkona tuosta asiasta joten auttakaapa noviisia hieman.

[Sigfrid]

Rotakseista en tiedä mitään mutta olisko se MOTORSPORT ID kortti eli lisenssi joka on henkilökohtainen.
Korttin saa AKKsta.

[olpe78]

Se on "leimakortti" josta ilmenee moottorinumero ja plommien numerot. Aina kun se plommataan uudestaan, niin siihen merkataan uusi plomminumero.

Jos se on aikoinaan Tiikkaiselta ostettu, niin saat uuden kortin seuraavan plommauksen yhteydessä. Jos se taas on ikivanha tai ulkomailta ostettu kone, niin ota yhteyttä MPT-Racingiin(maahantuoja)

Ei siis ole kyse mistään AKK;on lisenssistä

[DSMarko]

Tässä se, mitä Tiikkasen sivuilla (MPT-Racing eli Rotaxin maahantuoja) asiasta sanotaan. Mitä plommaus maksaa, vastatkoon Rotaxia paremmin tunteva. ID-kortti on semmoinen punertavakantinen neljän sivun pahvikortti.

"Jokaisella kilpailijalla tulee olla voimassaoleva kilpailijalisenssi, sekä Rotax FR 125 MAX / FR 125 Junior Max / DD2 moottorin Suomen maahantuojan leimalla ja plomminumerolla varustettu moottorin ID-kortti jokaiselle kilpailussa käyttämälleen ja katsastamalleen moottorille.

Ennen 1.1.2000 ostetut moottorit tulee plommauttaa ja varustaa em. ID-kortilla ennen ensimmäistä kilpailua.

Plommauksen suorittaa Rotax- moottoreiden maahantuoja -MPT-Racing-, tai maahantujan valtuuttama Service Center moottorin sarjanumeron perusteella.

Ilman tätä ID-korttia ei voi osallistua RMC sarjan osakilpailuihin.


http://www.mpt-racing.fi/saannot_2010.htm

[kimma69]

Tässä se, mitä Tiikkasen sivuilla (MPT-Racing eli Rotaxin maahantuoja) asiasta sanotaan. Mitä plommaus maksaa, vastatkoon Rotaxia paremmin tunteva. ID-kortti on semmoinen punertavakantinen neljän sivun pahvikortti.

"Jokaisella kilpailijalla tulee olla voimassaoleva kilpailijalisenssi, sekä Rotax FR 125 MAX / FR 125 Junior Max / DD2 moottorin Suomen maahantuojan leimalla ja plomminumerolla varustettu moottorin ID-kortti jokaiselle kilpailussa käyttämälleen ja katsastamalleen moottorille.

Ennen 1.1.2000 ostetut moottorit tulee plommauttaa ja varustaa em. ID-kortilla ennen ensimmäistä kilpailua.

Plommauksen suorittaa Rotax- moottoreiden maahantuoja -MPT-Racing-, tai maahantujan valtuuttama Service Center moottorin sarjanumeron perusteella.

Ilman tätä ID-korttia ei voi osallistua RMC sarjan osakilpailuihin.


http://www.mpt-racing.fi/saannot_2010.htm

Onko kenelläkään käytännön kokemusta kyseisestä operaatiosta.Tuleeko taas jotain lisäkustannuksia jos menee ostamaan koneen joka on ollut harrastekäytössä ja pitisi plommaus suorittaa(eikä konetta olisi hankittu MPT:een kautta).

[tripla j racing]

älä ala nuukailemaan sen koneen kanssa haetaan pari uutta rotaxia samalla reissulla, ni saadaan toimivat pelit kesäksi...
pyydä rouvalta kauniisti hiukan sponssia, täs viel viikko hgin matkaan

[kimma69]

älä ala nuukailemaan sen koneen kanssa haetaan pari uutta rotaxia samalla reissulla, ni saadaan toimivat pelit kesäksi...
pyydä rouvalta kauniisti hiukan sponssia, täs viel viikko hgin matkaan

Niin sitä pitänee ilmeisesti toimia notta saa kunnon kaluston kesäks

[DSMarko]

Plommaus tarvitaan jos koneella meinaa kisata. Muutenhan sitä ei tarvita 

[kimma69]

Kyllä sitä tulee varmaan kisoihinkin mentyy jos kaluston kerran hankkii, ei välttämättä mitään väkipakolla kaikkia, mutta ne jotka sopii kalenteriin hyvin.

[bogger]

Tiikkainen (MPT racing) ei kovin innostuneelta kuulostanut kun kyselin muualta hommatun koneen plommausta ja maksaa 300e... Suosittelen ostamaan koneen mikä on aikoinaan mpt racingiltä hommattu, selvyyden tähän kysymällä mpt racingilta koneen sarjanumeroa. Jos löytyy heidän järjestelmästä niin muistaakseni uusi plommikortti maksoi muutamia kymppejä ja itse plommaus tais olla 15e kerta

[sirace]

TK-kartingilla on myös valtuudet blommata Rotax-moottoreita.

[DSMarko]

300 e on kova hinta plommista  .

[Reima]

On siinä plommissa pointtinsakin. Ajatellaanpa, että joku innokas ex-raksuhuoltaja tai joku muu joka uskoo moottorin kaikkivoipaisuuteen, eikä välttämättä välitä pilkuntakasti säännöistä, käyttää koneen jossain pajalla viritettävänä. Plommillahan varmistetaan se, että konetta ei ole käpälöity liikaa.

Eiköhän 300 euron plommausmaksu sisällä koneen purkamisen, mittailun, kasauksen ja ID-kortin. Kortillisen koneen huollon yhteydessä plommaus tuskin maksaa juuri mitään.

Kansallisten kisojen yhteydessä ajetuissa Rotax-luokissa on usein kisakutsussa mainittu, että koneen ei tarvitse olla plommattu. Näihin kisoihin olisi hyvä saada paljon kuskeja, niin varmasti luokkaa ajettaisiin useammin kansallisten yhteydessä ja sitä kautta siitä voisi tulla vaikka kansallinen luokka. Se on pitkälti kuskeista kiinni.

[DSMarko]

Eipä Rotaxin koneessa sääntöjen mukaan pelatessa kuulemma ole paljonkaan virivaraa, sanovat itseäni viisaammat. Ja vaikka olen ex-raksuhuoltaja, ajattelin pitäytyä sääntöjen puitteissa kuten raksuissakin tuli tehtyä...

Toki jos kolmeen sataan saa plommin lisäksi huollon, niin se muuttaa asiaa jonniin verran varsinkin, jos siihen hintaan kuuluu uusi mäntä ynnä muuta tarpeellista.

[kimma69]

Kyllä tuo 300 on taas ihan perseestä Ei tuolla ainakaan innosteta harrastajaa siirtymään kilpaluokkaan.
Perustelu.300 on isoraha harrastajalle ja jos tekisi mieli käydä vaikka muutama kisa kokeilemassa niin kyllä jää monelta väliin. Markkinoilla tuntuu olevan kuitenkin jonkinverran noita ei plommattuja.
Tämä on vain minun näkemykseni joka saataa olla jonkun mielesta "kapeakatseista",mutta niin totta.

[tripla j racing]

...puhuu mies, joka nukkuu 900 euron peiton alla...kaikki on niiiiiin suhteellista