Kypärä

[JanneT]

Voisko joko viisas kertoo et miten tulkitaan Snellin standardeja. Eli Snell hyväksyy eri moottoriurheilulajien kypärät omalla merkinnällään. Voiko esim. kartingissa käyttää kypärää, joka on saanut Snellin hyväksynnän moottoripyörä käyttöön? Luulis että moottoripyörä normit täyttävä kypärä on turvallinen myös kartingissa. Jos käyttö olis mahdollista niin avautuis huomattavasti suurempi valikoima mistä valita uutta kypärää!

[spetz]

ikävä kyllä asia ei mene noin kivasti vaan vain ja ainoastaan sääntökirjassa mainitut hyväksynnät ovat hyväksyttyjä kartingkäytössä. Eli yksinkertaisimmillaan asia on niin että mikäli kypärästä ei löydy samanlaista tarraa kuin on sääntökirjan sivuilla kuva niin se ei ole kilpailukäyttöön sopiva.

Tämän on saaneet kokea monet mestarit jotka ovat menneet maalaamaan kypäränsä ja siinä samalla hyväksyntätarran. Kypärästä kun tulee saman tien hylätty.

[MKR]

Näin vaan on, ei voi mittään.
Moottoripyöräkypärällä voi kilpailla RR puolella yli 200km/h vauhteja, muttei kartingissa <120km/h.

Säännöt on säännöt, niitä ei aina tavallinen ihminen tajua...
 :roll:
Parempi vaan totella.

[kari@p]

terve

mihin hintaan saa hyväksytyn kypärän? ja mistä? (eteläsuomi)harrastajana kun ei viittis maksaa mitää viittä kuuttasataa.... :shock:

[sirace]

AGV:lta löytyy hyväksytty kypärä 185 euron hintaa

[Kimi]

Moi,

Kun mopelilla kaatuu niin useimmiten liuutaan pitkän matkaa yksin, ja massa joka vie iskuun on useimmiten kuljettaja itse. joskus vielä voi moppeli tulla niskaan mutta harvemmin.
Kartingin kolareissa yleensä syntyy "kasa" ja joku tulee niskaan yleensä yli 140 kg, joten vaatimukset on aika erillaiset vaikka nopeudet on mopelissa korkeammat. Kartti pysähtyy tosi nopeasti renkaiden varassa jolloin perässätulija ajaa päälle pysähtyneeseen autoon. Mopeli liukuu katteiden varassa kyljellään kuin pulkka mäessä, lisäksi mopeliradoilla on ihan älyttömän suuret turva-alueet. Mopeleissa keskitytään enempi ajopukuun kun siellä voi liukua perseellään 100m raakaa asfalttia pitkin.


Jossain Cadetissa kypärän olisi varmaan parempi olla huomattavasti kevyempi, kun siellä kypärä heiluttaa miestä eikä painvastoin.
Tämäkin ajatus keveistä kypäristä kuolee siihen kun radalle tupsahtaa
kuskeja Jofa:n lätkäkypärä päässä.

Sitten on vielä noi vakuutusasiat ...

[peräruuvi]

Voisko joko viisas kertoo et miten tulkitaan Snellin standardeja. Eli Snell hyväksyy eri moottoriurheilulajien kypärät omalla merkinnällään. Voiko esim. kartingissa käyttää kypärää, joka on saanut Snellin hyväksynnän moottoripyörä käyttöön? Luulis että moottoripyörä normit täyttävä kypärä on turvallinen myös kartingissa. Jos käyttö olis mahdollista niin avautuis huomattavasti suurempi valikoima mistä valita uutta kypärää!

(Voisko joko viisas kertoo)  Tähän en ota kantaa, mutta mieti vähän asiaa tältä kantilta. Kyykkypyörällä vedetään kahtasataa ahteri ylempänä kuin aivot, autokypärät panttaisivat niskasta, et näkisi mitä edessäsi tapahtuu.
Jos vedät kartilla satasta leuka kii rintalastassa, puolet kallostasi paljaana niskasta. Parhaatkaan "mopokypärät" eivät suojaa kalloasi ja niskanikamiasi takaa tulevilta iskuilta.

Suosittelisin vielä niskatukea ja lisäksi  vielä selkäpanssaria pakollisiksi  karttiin ihan kaikille luokille (AKK/lajiryhmä), voisi ehkä joku säästyä mahdollisesti pyörätuolinhankkinnalta.
Spedwey ja alppilajeissa tämmöset selkäpanssarit käytössä.

[F250]

(Voisko joko viisas kertoo)  Tähän en ota kantaa, mutta mieti vähän asiaa tältä kantilta. Kyykkypyörällä vedetään kahtasataa ahteri ylempänä kuin aivot, autokypärät panttaisivat niskasta, et näkisi mitä edessäsi tapahtuu.
Jos vedät kartilla satasta leuka kii rintalastassa, puolet kallostasi paljaana niskasta. Parhaatkaan "mopokypärät" eivät suojaa kalloasi ja niskanikamiasi takaa tulevilta iskuilta.

Suosittelisin vielä niskatukea ja lisäksi  vielä selkäpanssaria pakollisiksi  karttiin ihan kaikille luokille (AKK/lajiryhmä), voisi ehkä joku säästyä mahdollisesti pyörätuolinhankkinnalta.
Spedwey ja alppilajeissa tämmöset selkäpanssarit käytössä.

Nyt sitten oletetaan asioita ihan vain oletuksen vuoksi. Ei noi kypärät nyt niin erilaisia ole. Itse ajoin aina harjoituksissa MP-kypärällä ja kisoissa autokypärällä.
Katsokaa kuvia ja
Toinen noista on autokypärä ja toinen MP-kypärä. Kumpi on kumpi? No väristähän sen tietää. Eli jos noissa kypärissä on rakenteellista eroa, niin se on visiirin paksuudessa. Yleensä se suurin ero onkin juuri siinä eli autokypärissä visiiri on vain paksumpi. Toki myös silmäaukko on MP-kypärissä isompi ajoasennon vuoksi, mutta niska on kyllä ihan samanlainen ainakin Arailla.

Niskatukea olen kartingissa nähnyt junnuilla käytettävänkin ja se voisi toki olla pakollinenkin. Selkäsuoja taasen vaatisi rajuja muutoksia penkkeihin. Kuskilla ei olisi enää mitään tukea, jos penkki ja kova muovi olisivat vastakkain. Kuski olisi käytännössä irti penkistä, sivuttaistuki vähenisi huomattavasti ja tuntuma autoon häviäisi. Eli kuten huomaamme, MP- ja automaailma ovat osin aika erilaisia vaikka samoja ratoja usein ajavatkin.

[peräruuvi]

"Nyt sitten oletetaan asioita ihan vain oletuksen vuoksi. Ei noi kypärät nyt niin erilaisia ole. Itse ajoin aina harjoituksissa MP-kypärällä ja kisoissa autokypärällä. "

Marko Marko mitä SM-säännöt sanovat luokittelemattomien/ katsastamattomien ajovarusteiden, moottoreiden, runkojen käytöstä vaikkapa SM finaalipäivien aamun harkossa/kaasaritesteissä. Onko niin että jotkut ovat saaneet erivapauksia?

Kuten itsekin mainitsit eroavaisuuksia on visiireissä, visiirien aukon koossa, eroavaisuuksia on myös kypärien sisustoissa. Vertailen nyt kypäriä sieltä kalliimmasta päästä. RR:n ja autourheilun huippukypärät ovat erilaisia.

Kyllä penkin valmistajat tulevat reagoimaan sangen nopeasti, jos selkäpanssarit tulevat tulevaisuudessa pakollisiksi suojavarusteiksi, onhan se heidänkin pissnes. Samaa sivuttaistuen puutetta valitettiin myös silloin, kun tuli kunnon kovat kylki suojat, siksi kasvatettiin penkin sivuja korkeammaksi. Saatavana on jo nyt sirompia malleja, selkäpanssareissa.

Tämä on edelleen oma kantani asiasta, enkä lähde nyt väittelyyn mukaan....

[F250]

"Nyt sitten oletetaan asioita ihan vain oletuksen vuoksi. Ei noi kypärät nyt niin erilaisia ole. Itse ajoin aina harjoituksissa MP-kypärällä ja kisoissa autokypärällä. "

Marko Marko mitä SM-säännöt sanovat luokittelemattomien/ katsastamattomien ajovarusteiden, moottoreiden, runkojen käytöstä vaikkapa SM finaalipäivien aamun harkossa/kaasaritesteissä. Onko niin että jotkut ovat saaneet erivapauksia?

Jaa, eikös teillä ole muita harjoituksia kuin kisojen harjoitukset? Meillä kun ajettiin harjoituksia ihan SM-kilpailujen välilläkin. Että se niistä erivapauksista.

[jonnhy]

kaikki autourheilussa hyväksytyt kypärät  sallittuja myös kartingissa.
sääntökirja 2006 sivu 205.tuskin on muutoksia vuodelle 2007.

[Kimi]

Jeps, ja tuo lisäys autourheilu jne tarkoittaa että liitteen J, kohdan XIII
kohdassa mainitut kypärät ovat sallittuja.

Copy Paste liitteestä.
Kypärän tulee täyttää jokin seuraavista normeista (merkintä kypärässä):

BSI BS 6658-85 type A/FR (punainen etiketti) (Englanti).
Snell Foundation SA 2000 (USA) ja SA 2005
FIA standard 8860-2004
SFI 31.1A (USA)
SFI 31.2A (USA)

Kilpailun ulkopuolisessa harjoittelussa saa käyttää mitä kypärää lystää.
Suosittelen kuitenkin hyväksyttyjen kypärien käyttöä. Vakuutusyhtiöt
on aika kepuleita siinä vaiheessa kun pyydät korvausta ja sulla  on ollut
pipo ja  RayBanit onnettomuuden aikana.
Vakuutus korvaa vahingot harjoituksissa jotka ovat lajille ominaiset.
Lajille ominaiset varusteet pitää silloin olla kunnossa.
Jos vetelet pipo päässä, onko se lajinmukaista vai "tyhmää".

Jos esim. jalkapallossa harjoittelet ilman säärisuojusta ja kaveri potkaisee sääriluun poikki et saa korvausta, koska säärisuojus on
 lajille "ominainen" ja pakollinen, kyseessä lajinMUKAINEN harjoittelu.
 Jos taas katkaiset sääriluusi  lämmittelyssä ilman säärisuojusta saat korvauksen, kyseessä lajinOMAINEN harjoittelu. Tutkimattomat ovat
vakuutusvirkailijan tiet.

[Danello]

Vakuutusyhtiöt
on aika kepuleita siinä vaiheessa kun pyydät korvausta ja sulla  on ollut
pipo ja  RayBanit onnettomuuden aikana.

Pipo ja RayBanit on kova yhistelmä, niillä kehtais jo vedelläkki!  

[Bumba]

Tuota tuota... Saakos pyöräkypärällä ajaa harrastelijoiden kisoja esim. KSS:stä?

[spetz]

Ei.

Karting käytössä pitää kilpailuissa olla hyväksytty kypärä. Tämä koskee kaikkia AKK:n luvanvaraisia kilpailuita (KSS kuuluu tähän joukkoon) ja nämä asiat ovat sellaisia että jos jotain sattuu ja turvavarusteet eivät ole olleet niinkuin sääntökirjassa luetellaan niin silloin pahimmillaan alkavat hyvin ikävät järjestäjien henkilökohtaiset vastuut erinäisissä korvausasioissa...

[JTH]

Tuota tuota... Saakos pyöräkypärällä ajaa harrastelijoiden kisoja esim. KSS:stä?

aika tyhmä kysymys 

Mitä tyhmää tuossa oli? Moottoripyöräkypärät ovat useasti paljon parempia kuin halvimmat rata-autoiluun tarkoitetut kypärät. Tyhmää on lukea ja ymmärtää väärin.

[JOP-1]

Vai menikö nytten sekasin polkupyöräily ja moottoripyöräily kypärät? Mutta ei kuitenkaan kisoihin jollei luokitusta löydy!

[KapteeniTorni]

<offtopic>

aika tyhmä kysymys

olisha se kyl todellaa hulluu jos joku lähtis radalle pyöräily kypärä pääs

Jos Jeppe-juniorilla ole rakentavampaa tarjottavaa ko. keskusteluun niin mene askartelemaan tuonne "hiekkalaatikon" puolelle.

</offtopic>

[ice]

Tuotas noin.. nyt tulee sitten tyhmä kysymys..
Miten tuo kypäräluokitus harrastesarjaan (R120), pitääkö myös siinä olla luokitettu kypärä vai kelpaako heille edes tuollainen RR kypärä? Toki pitää käydä sitten ostamassa luokitettu kypärä, mutta kun on tuollainen 2vuotta vanha RR kypärä itsellään niin ois kiva jos se sattuis natsaamaan.

Enää pari kk ja sitten radalle

Edit:
äääh..tais tuo spetzin vastaus kuitenkin vastata tähän kysymykseen (kun lukee kolme kertaa aiheen läpi niin tyhmempikin näköjään tajuaa).
Eli vastaus taitaa olla että tarvii luokitellun kypärän myös R120 sarjaan.

[ice]

Niin tuo samainen asia herätti oman mielenkiinnon tätä toikkia kohtaan ja tietty se että kypärän hankinta on hyvinkin ajankohtaista. Mutta epäilen että ei säännöt ainakaan yksinkertaisempaan suuntaan ole menneet (samat kypärät käy mitkä on RRsäkin.). mutta eikai se auta kun mennä kauppaan ja etsiä sellanen kypärä mikä on kart-luokiteltu. Edullisin varmaan tuo OMP-plus? vai onko jollain jotain muuta vinkkiä? niin ja tosiaan tällä kaudella oli tarkoitus ajaa 2kilpailua ja treenata vaan ihan perkuleesti joten en koe että tarvitsen monensadan euron pottaa (ja juu tiedän omaa turvallisuutta ei voi määrittää rahalla).. huh tulipas sepustus. mutta se pääasia oli että onko kellään vinkkiä kypärästä joka on luokiteltu karttiin ja joka olisi kohtuu hintainen.

[Tommi Lehto]

Karting-kypärät on samoja kuin autokypärät mutta niistä tehdään halvempia jättämällä HANS-kiinnikkeet ja nomexivuori pois.

Mopokypärän ja autokypärän ero on visiiriaukon koossa. Myöskin karting-käyttöön tarkoitettu kypärä tuulettuu tehokaammin jotta alle 100km/h keskinopeudella pysyy huurut pois visiiristä. Moni on koittanut ajaa prätkällä karttikypärä päässä mutta vaihtanut prätkäkypärään kun on pikkuisen meteliä johtuen tuuletuksesta.