Eikä varsinkaan dynotestit, vaan ratakohtaiset vertailut eri moottoreilla. Joku moottori on hyvä yhdellä radalla, toinen toisella. Lisäksi moottorista tulee osata hyödyntää sen ominaisuuksia riippuen mitä toista merkkiä vastaan ajetaan? Tai onko lähtöpaikka takarivistä vai paalulta?
Yhtä totuutta ei ole olemassa, koska jokatapauksessa kuski/runko yhdistelmä vaikuttaa kierrosaikaan ja suoravauhtiinkin enemmän kuin moottorin malli tai merkki.
