kartingforum.fi

Kartingkeskustelu => Karting Vapaa => : wannabe75 16.06.2011 07:46

: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 16.06.2011 07:46
Huomenta!

Eilen pyörähti käyntiin uusi projekti. Tällä kertaa ei ole kyseessä Suomalainen auto vaan vanha CRG tai Kalikart. Ei pitäisi sanoa autoa vanhaksi, kun se on kuitenkin luultavasti 90-vuvulta. Äkkiä ei löytynyt autosta muita merkintöjä, kuin C90 rungon etuosasta. Mitä lie merkitseekään...

Runko on nyt hiottu akkuporakoneella, missä oli kiinni messinkiharja. Käsipelillä ei oikein enään jaksa alkaa työstämään kokonaista runkoa. Yksi sentin mittainen pieni murtuma paljastui hiomisen jälkeen oikean penkin kiinnikkeen kohdalta. Pitää tuttua laittamaan siihen hieman KEMPPI-liimaa niin kestää takuulla. Hionnan jälkeen kävin ruosteenestomaalilla (Ferrex) rungon läpi paitsi sen hitsattavan kohdan. Maalasin ihan pensselillä joten nyt sitten pitää hioa hieman pieniä valumakohtia ja epätasaisuuksia pois.

Auton tuleva väri on epäselvä, mutta alkuperäinen porkkana tuskin siitä tulee. Pitää ottaa tytär mukaan maalikauppaan ja keksiä jokin villi väri yhdessä. Tähän projektiin käytän Mevissä olleet hopeiset katteet edestä ja käyttämättömät sivuponttoonit. Muutenkin Mevi saa toimia elimenluovuttajana, kun ei ole saumaa ostaa kaikkea uutena. Taka -ja olka-akselit, polttoainetankki, moottoripukki ja Luicin ratti lähtee ainankin Cergeihin. Kaverilta ostin ison OMP:n penkin, että kaveritkin pääsee tällä ajelemaan projektin valmistuttua. Mevissä oli mekaaniset jarrut, mutta tähän oli ajatuksena laittaa nestejarrut, ellei pojan autosta siirry sittenkin uudet mekaaniset tähän. Sen näkee sitten, kun on vauhdin hidastamisen aika.

En mie oikein tiedä, että onko tämänikäisten autojen kunnostamisessa mitään järkeä. Olisi sitä muutakin puuhaa kotosalla, mutta jotenkin alkoi vaan tehdä mieli "uutta" autoa. No ei tämä ole vieläkään isorunkoinen, mutta hinta määräsi tälläkin kertaa projektin suuret suuntaviivat. Koitetaan saada auto valmiiksi ennen syksyä ja siiihen asti ajellaan Mevillä taikka ollaan ilman autoa.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: sirace 16.06.2011 08:29
Hienoa että joku jaksaa! Onnea projektille!
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: DSMarko 16.06.2011 09:35
Pitäskö alkaa kehittää oikein museokart-luokitusta  ;). Oikeesti hienoa, jos joku viitsii ja haluaa vanhoja kunnostaa ja entistää. Ei noita kalikartteja, mevejä tms. muuten jäisi varmaan yhtään.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 17.06.2011 18:53
Jonkinlainen pipi sitä pitää päässä olla, että tämmöisiin ryhtyy, mutta ompahan tekemistä. Kivaa puuhaa ja oppii kaikenlaista autoja rassaillessa. Tähän tulee sitten nestejarrut kiinni jos saan ne vaan toimimaan. Tutkitaan niitä sitten vähän myöhemmin. Tänään sain mustan pohjamaalin laitettua ja aloin miettimään lopullista väritystä. Maalit oli Tokmannilla vähän lopussa joten Metallic musta tuli auton väriksi. Lopuksi kirkasta lakkaa pintaan, kun Metallic lakka olisi ollut tuplasti kalliimpaa.

Kattelin varaosalaatikkoa ja siellä oli Kalikartin jarru -ja rataskeskiöt. Vielä löytyy Kakilartin ohjaustangolle se muoviosa niin hyvä tästä tulee. Huomenna pitäisi alkaa purkamaan Mevistä olka -ja taka-akselia pois ja sovittamaan tähän. Jotenkin tuntuu, että tämä ei olekkaan niin iso projekti kuin mitä aluksi pelkäsin. Mevin kohdalla kaikki oli uutta ja jännää. Nyt ei tarvitse joka asiaa miettiä tuntitolkulla vaan pääsee ihan tekemäänkin.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 19.06.2011 16:01
Aamulla nappasin Mevistä taka-akselin irti itikoiden puriessa jalkoja. Mikropesuaineella putsaus ja hyvälle näyttää taas puhtaana. Purin CRG:n omat nestejarrut ja huomasin ajan tehneen tehtävänsä. Jarrusylinterit olivat muuttuneet ruosteeksi ja hieman jumissa. Nyt olisi hyllyssä FinnKartin ja Mevin toimivat pääsylinerit, mutta peräpäässä on tyhjää. Saattaa tulla tähänkin mekaaniset jarrut ellei jostain löydy toimivia osia. No onneksi ei jarruilla tehdä mitään projektin tässä vaiheessa. Autoon löytyi sopiva R85-moottori R120:n tilalle. Olisihan tuo isompi ollut parempi ja helpompi käynnistää, mutta koitetaan onnea suoravetoisen kanssa.

: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 21.06.2011 12:53
Nyt on taka-akseli osineen saatu kiinni runkoon. Vähän oli säätöä ja häslinkiä, mutta sehän kuuluu asiaan. Etu ja takapuskurien raudat on hiottu, maalattu ja lakattu myöskin. Moottori tulee ilmeisesti huomenna ja sitten pääsee laittamaan lisää osia kiinni. Pari osaa puuttuu (ratti, imuäänenvaimennin, sivupuskurien raudat) mutta kyllä tämä tästä valmistuu heinäkuun karkeloihin. Jotenkin olen kallistunut mekaanisten jarrujen puolelle tässäkin autossa. Hieman on ollut epäonnea nestejarrujen kanssa joten eiköhän perinteisellä linjalla mennä.

: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: Jannek 21.06.2011 13:15
Tuohon museokart-luokitukseen tuo väri hyväksyttänee. Tulee mieleen omat ajot tuolta 90-luvun alulta kun tuollaisella mustalla rungolla ajeltiin.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 23.06.2011 08:45
Värivalinta tosiaan osui mustaan, kun ei ollut paljoa muita vaihtoehtoja. No kun kävin ostamassa hopeaa ja lakkaa lisää niin kyllä nyt oli valikoimissa vaikka mitä. Tosin tuskin pinkki olisi tähän sopinutkaan.  ;D

Mie en alkanut taiteilemaan hopeisille sivuponttooneille omia kiinnikerautoja tähän hätään. Huolsin nuo alkuperäiset raudat ja maalasin/lakksin ne. Onhan nuo vähän museomalliset, mutta saa kelvata aluksi. Moottorin asentelin eilen ja hyvin tuntui sopivan. Saas nähdä, että miten H. liikuttaa autoa kunhan se valmistuu. Todennäköisesti miun tarpeisiin ihan riittävästi. Nyt tulee vaan viikon paussi rakenteluun reissun vuoksi, mutta eipä hättäillä. Kyllä tämä tästä...
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 29.06.2011 20:45
Ollaan lomareissulla ja osa ajatuksista on silti auton restauroinnissa. Missä vika, kun ei edes lomalla voi olla rauhassa kartingilta? No jotain hyvääkin pääsi asiaan liittyen tapahtumaan. Eräs paikallinen on nimennyt D-sylinterillä olevan R85-moottorin "pikku-häiriköksi". Kisalaitonhan se on, mutta kulkee ja paukkuu niin vietävästi. Tänään kävin yhden mukavan miehen luona ja hän lahjoitti miulle D-pytyllä olevan sylinterin. Nyt sitten on Nilsiässä 2kpl "pikku-häiriköitä". Taitaa tulla kovat kisat meille, kun saadaan autot kuntoon ja radalle samaan aikaan. Ajotaidon puolesta mie olen varmaan 10-1 tappiolla, mutta tuurilla ja kovalla yrityksellä korvataan paljon...  ;)
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 01.07.2011 19:50
No nyt päästiin kotiin ja projekti lähtee etenemään. Koitin laittaa pojan auton jarrut KaliKarttiin, mutta eivät ihan sopineet. No onneksi tuttu oli korjaillut entisiä jarruja ja niistä kuulemma saa vielä toimivat. Pitää ens viikolla alkaa työstämään niitä kuntoon.

Nappasin parit kuvat Pikku-häiriköstä aikani kuluksi. Oma saa osottaa vielä testiä, kn ensin mennään H. pytyllä liikenteeseen. Kunhan on auto tullut tutuksi niin vaihdetaan pyttyä koneeseen. Jos muilta löytyy näitä nurkista niin elkee viskatko pellolle. Voipi olla ihan hyvä harjoituspyttyjä. ;D
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 05.07.2011 19:43
Tänään kokeilin ensimmäistä kertaa hoonata sylinteriä. CRG:n vanhat jarrut joutuivat kokeilun uhriksi, kun ostin toimenpiteeseen sopivan vempeleen. Ihan tuntui toimivan mainiosti toimivan vaikka ei ollutkaan käyttöohjeita mukana. Pääsylinteri sai kevyen hionnan ja sen jälkeen osat arvottiin takaisin paikoilleen. Toisen puoliskon ilmausruuvvit oli niin jumissa, et ne piti viedä yhdelle taikurille hoitoon. Kuulemma tarvii hieman enemmän lämpöä, kuin mitä kuumailmapuhaltimesta lähtee joten parempi antaa ammattilaisten hoitaa homma kerralla kuntoon.

Kunhan jarrut on kunnossa niin enään puuttuu kaasuvaijeri ja pakoputken tuen kiinnitysraudat. Semmoiset pitää askarrella ihan itse, mutta jääpähän tähänkin autoon vahva suomalaisen käsityön leima.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 07.07.2011 12:56
Jarrulevy oli muutaman millin liian iso halkaisijaltaan näille jarruille joten piti ottaa hieman halkaisijaa pienemmäksi. Rälläkkään hiomalaikka ja ei muuta kuin pintaa pois. Akseli pyöri hiomisen voimasta ja siisti tuli. Pääsylinteriltä polkimelle piti tehdä jonkinlainen linkki ja se syntyi 6mm kierretangosta. Nyt ollaankin aamupäivän aikana yritetty laittaa penkkiä paikoilleen. Jos on jokin asia, mistä en yhtään tykkää näissä autohommissa niin se on penkin asennus. Ei varmastikkaan mene parhaaseen mahdolliseen ajoasentoon, mutta kunhan saadaan ensin edes kiinni.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 12.07.2011 19:30
Nyt on pariin otteeseen käyty radalla testaamassa autoa. Aluksi oli pehmeät renkaat alla ja pitoa piisasi. Kuitenkin kävi mielessä, että Raketin kumit voisivat sopia paremmin ja niimpä alkoikin renkaiden vaihto. Etuset sain ihan ite vaihdettua, mutta kaverit auttoivat takarenkaiden kanssa. Eivät jaksaneet nauramatta katsoa miun sähellystä. Pääasia on se, että kumit on nyt vaihdettu. Meno oli hieman liukkaampaa, mutta edelleen aivan mielettömän hauskalta.

Kaverit tekivät pikakatsastuksen autoon ja huomauttivat parin pultin pituudesta. Ne pitääkin lyhentää ennen seuraavaa ajokertaa. Olka-akselit on edelleen Mevistä ja ne lähtee vaihtoon, kun renkaat on kuin wanhassa Zetorissa. Hieman kuulemma tuppaa puskemaan liikaa, mutta eipä autoa ole yhtään säädeltykkään. Puututaan pikkuseikkoihin myöhemmin.

Kaikkiaan yhteenvetona voidaan sanoa projektin onnistuneen. Ainut valituksen aihe on XL-koon penkki. Otin sen, että kaveritkin pääsee ajamaan tällä. Itelleni se on liian iso ja jokaisen ajon jälkeen tulee isot mustelmat kylkiin. Kipu kuulemma vaan kasvattaa luonnetta!
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: astro 12.07.2011 21:17
Itelleni se on liian iso ja jokaisen ajon jälkeen tulee isot mustelmat kylkiin. Kipu kuulemma vaan kasvattaa luonnetta!

Osta Biltemasta(tms) telttapatja ja leikkaa siitä penkin kylkiosan muotoisia kappaleita sopiva määrä molemmille puolille, että et pääse heilumaan penkissä. Jeesusteipillä vaan patjanpalat kiinni ajon ajaksi penkkiin.

Eikä ne kylkiliivitkään ole huono ajatus, mutta niitähän ei tietysti hankita ennenkuin eka kylkiluu on hajotettu.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: sirace 12.07.2011 21:59
Myöd penkin päällystäminen vähentää todella paljon liukumista ja täten kylkien kipeytymistä.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 14.07.2011 19:34
Mielessä se on käynyt, mutta ei ole ollut ilmastointiteippiä toppauksien kiinnittämiseen. Kauppaankin on matkaa 800m joten projekti on vielä käynnistämättä.  ;)
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 17.07.2011 17:06
Nyt olisi originellit olla-akselit työstetty kuntoon. Huomenna uudet laakerit niihin ja ehkäpä kiinni autoonkin. Tänään kävin kaverin kanssa radalla ja oli pakko kokeilla, et saako sen itse työntämällä käyntiin. 187cm isokenkäinen ja selkävaivainen sai kuin saikin auton käyntiin. Hieman tuli kiire hypätä kyytiin, mutta onnistui kuitenkin. Varmasti ei ollut kaunista katsottavaa, mutta tyylipisteitähän ei jaeta. Huomenna pitää kokeilla samaa uudestaan ja useampaan otteeseen.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 20.07.2011 16:34
Nyt on eturenkaat paremmassa asennossa, kun laitoin uudet olka-akselit. Testasin autoa heti ja ohjaus oli paljon kevyempi, kuin ennen. Kulki paljon kovempaa mitä edellinen R120-moottorilla. Kunhan saadaan D-pytty autoon kiinni niin sitten sillä lennetään!!!

Pienet toppaukset penkeissä estää isommat mustelmat kuskin kyljissä. Vielä kun joskus testaisin painopisteen paikan niin alkaisi olemaan vehe timmissä kunnossa. Aurauskulmat pistin silmämääräisesti kuntoon. Kaverit antaa niistä palautetta kuitenkin ens kerralla.

: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 22.07.2011 20:39
Tänään tuli testattua radalla kuinka se auto kulkee huollon jälkeen. Hyvinhän se pelasi. Käyntiin lähti itse itselleni työntäen jokainen kerta ja H. pytyssä tuntui olevan potkua edelleen enemmän kuin riittävästi. Ainoan särön täydelliseen ajopäivään oli pakokäyrän toisen pultin katseaminen, mutta onneksi vain päästä. Sen saan vaihdettua huomenna toiseen. Penkki taitaa samassa rytäkässä mennä tuosta XXL-kokoisesta L-kokoon.

Maanantaina kaveri testasi autoa joka on miuta parikymmentä kiloa lihaksikkaampi. Pakko myöntää, et on miun ajotaisoissa parantamisen varaa. Kaveri heitti radalla niin kovaa, et tuskin olisin perässä pysynyt edes seuran 100cc tykilläkään. Kaiken masennuksen keskellä piti todeta, et kyllä se 85cc Raketti vaan kulkee ja paukkuu menemään, kun on osaavissa käsissä. Olisiko ollut vuoden toinen kerta kun kyseinen jamppa ajoi, mut ei selittelyt auta miun kohdalla. Lisää treeniä vaikka se ei autakkaan tässä tapauksessa. Ajetaan vaan ajamisen ilosta.  ;D

Jos joku alkoi kiinnostumaan tästä CRG/Kalikartista niin jo tämäkin joutaisi myyntiin. Mikäli kiinnostusta on niin kysele YV:llä. Saattaisin napata pojan FinnKartin itelleni ja siihen sitten D-pytty kiinni, kun ei ole autolla kuskia. Tykkää ajella Maruin Samurai RC-autolla (vm. 1984).
 
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: bazzer 24.07.2011 21:38
Älä nyt noin hienon ja onnistuneen projektin jälkeen heti autosta luovu  :)
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 25.07.2011 08:59
No kun ei ole muita kuskeja kuin mie ja autoja 4kpl tallissa. Yhdestä mielellään luopuisin...
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 28.07.2011 08:10
Maanantaina tuli autoa ulkoilutettua kerhoillassa ja eilenkin reipas 200 kierrosta paikallisella. Isoimmat asiat mitkä huomasin tämän auton kohdalla on kevyt ohjaus ja tehokkaat jarrut.  Hakemalla hain mahdollisimman myöhäistä jarrutuskohtaa ja aika hyvin ne löytyikin. Muita ei ollut paikalla niin ajelin myöskin myötäpäivään rataa(ihan sallittu juttu meillä!). Taas meni jarrutuskohdat uusiksi, mutta vauhti kasvoi hieman. Nyt alkaa himottamaan päästä Lapinlahdelle jokin päivä pöristelemään "isolle" radalle. Vielä, kun vaihdan D-sylinterin kiinni ja testaan niin sitten tämä projekti olisi V A L M I S !
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 29.07.2011 18:56
Tänään suoritin pytyn vaihdon moottoriin. Ensin ajoin H.-pytyllä ja sitten vaihdon jälkeen D-pytyllä. Ei tuo ensimmäinenkään huono ole, mutta ero oli silti aivan valtava. D-sylinteri tuntui vetävän aivan mielettömästi alakierroksilta ylös asti. Alakerta ja puhallinkoppa on uutta mallia. Puola on joku mikä lie sahan puola ja ennakko on mitattu margariinipurkin kannella. Eturatas 11 ja takana 86. 205 Tillotsoni on muistaakseni kaasarina ilman prikkoja. Pakokäyrän ja putken välillä on kohtuumittainen holkki. Kaveri kertoi, et em. asiat saa olla melkein mitä tahansa ja aina tuo toimii.

Neulan säätöjä en alkanut muuttelemaan vaan ne jäi samaksi mitä oli edellisellä. Pikaisesti kuunnellen oli siellä päin suunnilleen. Alla on Bridgestonen Raketin kumit ja paineita suunnilleen 2bar. Eli oli säädöt melkein mitä tahansa missä vaan niin paukkuja löytyi hirveesti. Kokeilin ekaa kertaa pyörittää autoa paikallaan(tais olla niitä donitseja) ja hyvinhän tuo pyöri kunnes alkoi pyörryttää kuskia. Kunhan vähän tässä kerkiää radalla katsomaan asetuksia paremmin niin saadaan vielä toimivammaksi. Ihan hirvee vekotin R85-moottoriksi!
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: janha 29.07.2011 23:04
Terve!

Näin uutena harrastajan iskänä on kiva lukea tälläisiä topikkeja!

Meiltäkin löytyy vanha mikroauto jossa on käsivaihteet , käsikytkin , 50cc moottori ja luultavasti on itänaapurin valmistama.
 
Tästä ensin ajattelin tehdä harjoittelu auton mutta vaatisi liikaa rahallista panostusta(kaikki mahdollinen jumissa) , joten päädyimme katselemaan muita vaihtoehtoja.

Laitan kuvaa huomenissa jos sen tähän topikkiin saan laittaa?

Janne
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 30.07.2011 06:35
No tietenkin tänne voi laittaa kuvia omista vehkeistä. Kaikki mikä liikkuu ja pärisee kiinnostaa aina.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 30.07.2011 21:54
Tänään pääsin Nilsiän pitkälle radalle vetää rallia. Nyt on auto muuten kohdallaan paitsi kaasarin säädöt ihan miten sattuu. Ei kyllä paljoa ehtinyt H-ruuvvia veivaamaan, kun mutka oli jo edessä. Monesti koitin vähän säädellä, mutta ei ajoon vaikuttanut mitään. Tarkoitan, että kun jännitti ja hymyilytti niin ei paljoa ehtinyt analysisoimaan säätöjen vaikutusta.  Parissa kohtaa piti nostaa kaasu jarrutuksen ajaksi, mutta muuten koko ajan lusikka pohjassa mentiin. Ihan käsittämätöntä, että miten tuo moottori väänti koko ajan. Auto muutenkin toimi aivan loistavasti vaikka onkin numeroa liian pieni miulle.

Pitää kokeilla laittaa taakse 88-ratas ja eteen 10-ratas. Jollain kevyemmällä juniorilla voisi olla jotakin ihan muuta välityksenä, mutta nyt pitääkin hakea itselleni sopivat. Laitoin imuäänenvaimentimen takaisin pojan autoon, kun ei tiedä vaikka se joskus haluaisikin ajaa. Tähän ei löytynyt muuta kuin tämmöinen töttörö. Tuo on ollut jossain vanhassa sahassa kiinni Tillotson 105 kaasarissa. Tähänkin kävi mainiosti. ;D
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: janha 31.07.2011 13:19
Tässä linkki mikroautoon. Tosin ei tämä myynnissä oleva yksilö vaan täysin samanlainen.(Ei onnistunut kuvien lataaminen tänne)

http://www.nettimoto.com/mini/-/1148861

Ja nyt kaikki mahdollinen tieto k.o. autosta on tervetullut!

Merkki , Malli , mistä osia? ja yms.

Janne
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 31.07.2011 16:58
Äkkiä katsottuna auto mikä lie? Moottorina joku mopon moottori. Jos kiinnostaa karting niin kannattaa suunnata katse cadet-autoihin ja siihen raket 60 moottori. Lämmin suositus sillä vanhempiinkin autoihin käy yleisosat ja moottori on se yleisin malli lapsilla.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: janha 31.07.2011 19:33
Kyllä siis tiedossa on jo auto joka on kunnollinen tolle junnulle:)

Muttä tämähän on vaan se raato mikä meiltä löytyy:)

Ja siis ei tosiaankaan ole linkin yksilö vaan samanlainen:)

Janne


Äkkiä katsottuna auto mikä lie? Moottorina joku mopon moottori. Jos kiinnostaa karting niin kannattaa suunnata katse cadet-autoihin ja siihen raket 60 moottori. Lämmin suositus sillä vanhempiinkin autoihin käy yleisosat ja moottori on se yleisin malli lapsilla.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 31.07.2011 20:03
Eiköhän tuohonkin löydy suurin osa osista alan liikkeistä. Motonetistä yms. liikkeistä löytyy myöskin yllättävän paljon sopivia osia. Kyllähän tuolla voipi opetella. Miulla taisi olla jokin samankaltainen 80-luvun lopulla. Oli auto mikä tahansa niin ajonautintoa se ei pienillä vähennä. Ajelin iskän työpaikan parkkialueella lämmitystolppia väistellen.

Tänään kävin ajelee 100-kierrosta Kalikartilla ja nyt oli kiinni 88-takaratas. Auto kiihtyi vielä paremmin kuin eilen. Ihan ei voinut ajaa samalla tavalla, kuin pari piikkiä pienemmällä takarattaalla. No nyt on tämä paketti kuosissa. Ajellaan syksy loppuun ja katsellaan, että tuleeko Mevistä sitten talviauto. Tietysti iso runkoinen auto voisi olla projektina...  :P



Päivittelyä...

Kyllä nyt on revitelty KaliKartilla menemään melkein joka päivä. Aikaisemminkin mie olen valitellut, että hieman on auto lyhykäinen pikälle miehell. Nyt kun ollaan monta iltaa asiaa mietitty uudelleen niin kyllä pitäisi koittaa hankkia isompi runko. Kokeillaan tuolla myydään-osastolla vaihtokauppaa tälle autolle. Jos ei onnistu niin sitten hankitaan isompi runko( kunhan rikastutaan ensin...) ja siihen sopiva moottori. Katsellaan kuinkas käy!
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 03.08.2011 21:13
Tänään kävin taas ajelemassa autolla ja kyllä se menee. Tekisi mieli laittaa tuo moottori isoon runkoon kiinni ja testata mihin se pystyy. Pistin oman ja pojan auton nettiin myyntiin ja katsellaa että kuinka menee kaupaksi vai meneekö. Se on varmaa, että vaikka poikaa ei karting kiinnosta niin isiä puri kärpänen pahasti. Jonkinlaista hulluutta se on tämäkin harrastus, mutta onneksi sieltä terveemmästä päästä.  ;D
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: DSMarko 03.08.2011 23:06
Tuon vaivan jälkeen pitele itselläsi tuo melkein historic-Kalikart... :)
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 03.08.2011 23:25
No tallissa on onneksi vielä Mevi, mutta ei ihan kokonaisena. Kyllähän autoihin on aikaa mennyt satoja tunteja viime talven ja kevään aikana. Onneksi ei kukaan ole niitä tarkkaan laskenut. Kyllä Mevi ja CRG on loistopelejä ajella sunnuntaiajelua. CRG voisi jopa toimia muussakin käytössä, mutta hieman tosiaankin mie olen niihin pitkä. Jos intoa on niin voisi pistää auton runkoa poikki ja leventää sekä pidentää hieman. Saisin omalle kohdalle mittatilaustyönä sopivan, mutta kun niitä on valmiinakin. Ei viitsisi alkaa näitä pilkkomaan...

Ja juttu jatkuu...

Kyllä nyt taitaa Mevi taikka CRG lähteä leikkauspöydälle. Ei oikein ole varaa ostaa isompaa autoa niin tehdään sitten toisesta pidempi, millä on mukavampi ajella. Myynnissähän tuo CRG on, mutta moottorista(sylinteristä) tuntuu kiinnostusta olevan. Sen mie mielummin pitäisin itelläni ja laittaisin isompaan runkoon. No jos ei kauppa käy niin pistellään rälläkkä laulamaan ja kaveri hitsaamaan autoja isommiksi.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 19.08.2011 07:41
Vielä piti hieman muokatata autoa itelleni sopivaksi. Penkin sivukiinnikkeet ovat kiinteästi paikallaan ja rajoittaa sen siirtämistä riittävän taakse. Rälläkällä pistin ne pienemmät kiinnikkeet poikki ja isompia taivutin taakse. Nyt saatiin paljon mukavammaksi ajoasento ja painopistettäkin taaemmaksi. Moottorina on kiinni 2M... ja rattaina 11/85. Välitykset vaihdettiin, kun pääsen kokeilemaan autoa Lapinlahdelle vähän paikallista isommalle radalle. :-D

Jotta elämä ei kävisi tylsäksi niin taas tuli pihalle yksi runko lisää. Tää alkaa menemään jo huonon huumorin puolelle. Olisi edes ollut iso runko, mutta Rakettihan se jälleen. Nyt olisi vuorossa Dino Mars, joka ilmeisesti onkin aika lailla vanha. Rungon, kun pesee niin ei enään paljoa hommaa jääkkään. Jarrutkin näytti toimivan eli ei ole jumissa. Kaveri arveli tämän olevan aika vanha, mutta onko jollain heittää vuosikymmentä ehdotuksena? Ohjaustanko ei ole perinteisellä kiinnityksellä yläpäästä vaan menee ison laakerin keskeltä. Aikaa ennen muoviholkkia?

Kiinnostaisiko jotakuta muuta tämän klassikon laitto? Nyt on jo 4 autoa laitettu joten vaihto voisi kiinnostaa...

Edittiä:

Pesaisin auton painepesurilla ja fairyllä. Yllättävän puhtaaksi tuli. Eipä tuolle oikeastaan kannattaisi muuta tehdä, kuin vaihtaa muutama pultti ja rasvata laakerit. Penkki on vaan miulle liian pieni, että pääsisin heti itse ajelemaan.
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: luigi 19.08.2011 17:46
todennäköisesti 80-luvun lopulta. meillä taisi olla samanlainen
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 20.08.2011 15:55
Aikaisemmin taisin mainita, että Dinolle en tee paljoa mitään. Perun puheeni sillä kävin purkamassa sen ihan osiin takapihalla. Iski taas jonkinlainen rakennusvimma. Mitä lie hulluutta...
: Vs: CRG/KaliKartin rakentelua...
: wannabe75 23.08.2011 10:57
Auto vaihtoi omistajaa ja nyt ollaan ilman sopivaa autoa. Menee taas Mevin kasaamiseksi ajokuntoon...