Suurin osa koneista kiertää oikealla ratastuksella sen 12300-12600. Kaikki sen yli on turhaa, paitsi jos suora on jyrkässä alamäessä. Sekä myyjän että ostajan kannalta 13krmp kiertävä R120 on toiveajattelua. Saa sen kiertämään jos välitykset on liian tiheät, mutta miksi pitäisi?
Vapaat välitykset tasoittaa vääntävien ja kiertävien koneiden erot, toisaalta kierrosajat voi silti olla lähellä toisia samoilla välityksillä. Toinen kone lähtee mutkasta paremmin, toinen kiihtyy pitempään suoralla.
R85 aikana mentiin samaa kyytiä samoilla takarattailla vaikka eturatas oli toisella 10 ja toisella 11. Ei vaan huomattu ensin, kummasteltiin vaan kun autot oli kuin kuminauhalla toisissaan kiinni.
Tämän threadin anti alkaa olla suomi24 tasoa...