Aapuva, rotax max lakkasi kiertämästä?

[jokizen]

Morjens, eli ongelmana olisi kun kesken ajon rotax lakkasi kiertämästä maksimi kierroksia eli kulkee enään niin kuin arviolta puolella kaasulla ajettaessa (normaalisti). Tähän mennessä olen purkanut ja pessyt kaasarin, ilmanputsarin ja raven, tarkastanut sähköjohdot, akun virtatason, vaihtanut polttoaineen (jos olis tullut vaikka jälleen paskaa hyvinkään St1:seltä niin kuin vuosi sitten useampikin auto sai), tarkastanut bensapumpun ja sen kalvon, vaihtanut tulpan. Huomasin myös ettei tyhjäkäynti ruuvin pyörittäminen myöskään muuta koneen tyhjäkäynti kierroksia ennen kuin kiertää sen täysin auki jolloin kone sammuu

[olpe78]

Aika oudolta kuullostaa. Vain ton oireen perusteella vois kysyä voiko syy olla mekaaninen? Kaasupolkimen stopruuvi pyöriny auki tai luistinjousi on jotenkin kurtussa...?

[tripla j racing]

mulla oli pic-coil- anturi, eli se mikä on pakoaukon alla kahdella pultilla kiinni lohkossa ja johon tulee johtosarjasta pikaliitin kiinni, rikki viimevuoden uudesta koneesta...oire oli samanmoinen, ei tosin noin rajua kierrosten uupumista, mutta 2500r/min puuttui...

[Roiko]

Jostain muistan lukeneeni täällä foorumilla vähän samanlaisesta ongelmasta ja syynä oli silloin tämä http://www.kartingshop.fi/sytytysennakko-tunnistin-rotax-max-265560.html

[tripla j racing]

juurikin tuo osa

Jostain muistan lukeneeni täällä foorumilla vähän samanlaisesta ongelmasta ja syynä oli silloin tämä http://www.kartingshop.fi/sytytysennakko-tunnistin-rotax-max-265560.html

[DSMarko]

Koita ensin vaikka vaihtaa tuo em. tunnistin (lainaa joltakulta toimiva). Ellei auta, sen jälkeen putsaa puolan maadoitusjohto (semmoinen lenkki, joka menee puolan vaimenninkumin yli) kumipuslan  juuresta ja liittimistä.  Ellei auta, hommaa jostain lainaksi toinen, toimiva  puola ja kokeile jos se auttaa, jos auttoi, sen jälkeen lyhennä vanhan puolan tulpan johtoa 0,5-1cm päistä ja koita, auttoiko se vanhaan puolaan. Ellei, uusi puola.

[jokizen]

Kiitoksia vinkeistä! 
Itsekkin alon miettimään jotain ton ennakontunnistimen/ puolan tyyppistä vikaa, kierrosluvun määrästä ei ole tarkkaa tietoa vaan perustuu kuulo- ja ajohavaintoihin kun ei ole mittareita, ja toi tulpanjohto tarvii kans kokeilla.
Tässä lisää taustatietoa: Vika tuli päälle kun oltiin poikien kanssa ajettu kokolailla yhtäjaksoisesti 2h Vihdissä (kivaa harrasteluajoa) niin että ensin kaverilla lakkasi kiertämästä ja kulkemasta, mittailin siinä akkujännitteet ja ihmeteltiin hetki, toinen kaveri lähti kokeilemaan uudestaan ja noin kierroksen jälkeen homma pelitti taas normaalisti noin 7 kierrosta jonka jälkeen vika palasi eikä ole enään poistunut.
Olisiko esim. lämpö tms. saanut anturin tai piuhan poksahtamaan? Luin jostain topikista juniori max:ia vaivanneesta viasta jossa kampiakselin stefa lähtee pois paikoiltaan, mutta eikös koneen pitäisi lakata käymästä silloin kokonaan kun kampikammio ei ole enään "tiivis"?

[DSMarko]

Yleensä se stefa lähtee tasapainoakselin puolelta, jolloin tasapainorattaiston öljyä pääsee kampikammioon ja savupöllähdys on niin iso, ettei sitä voi olla huomaamatta. Tokihan stefat voi olla muuten väljät.

Onko kone huollettu milloin?
Onko akku varmasti kunnossa eikä väsähdä, kun tulee vähän aikaa kuormaa?
Onko kone ylikuumentunut vähän veden takia? Sen jälkeen alakerran laakerit voi takertaa, mutta ei sekään kierroksia kyllä ihan puolita.
Jos kone on muutaman vuoden vanha, puolaa voisi epäillä ja on helppo tarkastaa vaihtamalla kokeeksi toimivaan.

[jokizen]

ISO KIITOS kaikille hienoista vinkeistä, vaikkakin ne eivät tälläkertaa tuoneet apua.
Lopulta keksin ottaa pakoputken huilun/ villat irti ja mitä sieltä löytyikään, huilu palasina ja villa lievästi kasaanpainuneena, päästi kyllä vähän läpi mutta esti tarpeeksi ettei kone ottanut täysiä kierroksia vaan tuli liikaa vastapainetta, ilman huilua ja villoja kiertää kuin hullu puuroa eli ei muuta kuin huilun tekoon.
Näin sitä oppii noviisi asioita ja kehittyy kenties pikkuhiljaa aidoksi harrastajaksikin

[tripla j racing]

huilun tekoon??? maksaa muistaakseni jotain parikymppiä ja villat jotain 15€ ja kannattaa ottaa teräsvillat myös, niin loppuu se villojen vaihto...teräsvillasarja oli kai jotain 30€...eli ei kannata itse alkaa väkästää huilua, vaan haet uuden kauppiaaltasi

[jokizen]

Jep ei se huilu paljon maksa, mutta kun sen saaminen kestää yli viikonlopun ja halutaan ajamaan.
Tossa tallin nurkassa on samalla silmällä olevaa rautaverkkoa josta sen helposti pyöräyttää ja villaa löytyy kaapista, joka oli tosin varattu rossipyöriin