Millasta autoa suosittelette?

[MotoX]

Olen kyllä selailllut ja etsiny vinkkejä mutta mielipiteitä on niin monia joten kysytäänpä sitten vielä näinkin. Eli painoa on noin satakiloa ja mittaa 180cm. Mikä olis sopiva auto ajaa harrastelumielessä aluksi... Kisailu myöhemmin kiinnostaa myös kunhan talonrakennushommat helpottaa. Kone saisi olla vähintään 125cm3. Shifterivehkeet ja jarrullisetkin kiinnostaa.

Mulla on motocrosstaustaa 10 vuoden ajalta joten olis kiva ajella autolla joka kulkis ja ei heti kyllästyis mutta hintahaarukka olis korkeintaan 4000-5000€ .Olis antaa hyvä ja vähän ajettu 2007 Skidoo XR-S 600 sdi vaihdossa. Kelkka on hyvässä kunnossa ja pieniruokainen. Sopii harrasteluun, crossiin ja enduroon.

Kyselin jo tuossa aiemmin että oiko hyväkuntoista 250 kuutioista 2 tahtista myynnissä mutta hiljaista tuntuu olevan.

[DSMarko]

Ensin vaikka käytetty Rotax Max ja sitten kun homma on hallussa KZ2. Rotaxista pääsee kyllä eroon melko helposti. Etujarrullinen runko, kysele vaikka KF2-porukoilta vähän ajettua ja ehjää.

[MotoX]

Ok. Mikä olisi hyvä runko rotax max autolle, jossa siis ne etujarrut?
Onko rotaxeissa ja kz2 autoissa paljonkin hintaeroa? Ja huoltokustannuksissa?

[caveman]

no jos etujarrullista haet niin vastaus on rotax max dd2 siinä tulee pari vaihdettakin mukana..eli kaikki toiveet täyttyy

[vtuonone]

Asiasta tai sen ohi.
Omaksi huviajelu on kivaa noin puoli kesää. Varsinkin kalustolla, jollaisia ei muita radalla näy.
Omaakin aikaa vastaan taistelu on vähän niin ja näin, koska keli vaikuttaa.
Elikkäs itse suosittelen ostamaan auton, joilla kisataan ja ovat yleisiä.
Muutaman kaverin olen tavannut, joilla tehokkaampia autojakin on tallissa, mutta enimmäkseen ajelevat R120:llä,
kun sillä pääsee kisaamaan ja radoilta melkein aina löytyy vastaavaa kulkinetta.
R120 lisäksi toinen melkein yhtä varma peli, jolla ei tarte yksin ajella on tuo Rotax.

[DSMarko]

Rotaxi vaatii täysrempan 50 tunnin välein ja mäntää kannattaa katsella viimeistään 20 tunnin kohdalla, jos maksimoi suorituskyvyn, niin aiemmin.
Kz2 mäntä oisko 9-10 tuntia ja alakerta jotakin ehken 20-30+ tuntia. Kz porukka osaa kertoa, pääkaupunkiseudulta esim. Vihdin radalta löytyy neuvoja KZaan.
Aina iso remppa on useita satasia kone kuin kone.

Hintaero...hmmm Kz on lähtökohtaisesti kallliimpi kone, mutta aika hyviä käytettyjä saa kone-runkopaketteina varmaan hintahaarukkasi puitteissa.

Hyvä Rotaxkone on käytettynä jotain 1500 + iästä, varusteista ja huoltotilanteesta riippuen.
Käytetyt SM rungot on tonnin ja kahden välissä useimmiten kunnosta ja ajomäärästä riippuen, etujarrulliset yleensä vähän kalliimpia.

Merkki on makuasia, yleiset merkit joihin saa helpolla osia on varma valinta.  CRG, Kosmic/Tonykart/Art/Haase/Maranello/Ninar jne.

Mitä uudempi, sen pitempään kilpailukykyinen ainakin yleensä.

Titityy eli DD2 vaatii oman rungon, muuten se sinänsä on Rotaxin tekniikkaa.

[awi]

Noilla spekseillä se DD2 olisi oiva valinta, jos vaan lähimaastosta löytyy kilpakumppania. Kulku riittää lopuksi ikää ja aluksi liikaakin. Mulla on KZ2, mutta eipä tuu ajettua. On aika brutaali vehe, radalloilla noita ei paljoa näy, täällä päin ei ollenkaan.. Tosin haastetta ei tarvi kilvanajosta etsia, taatusti riittää hupi keskenäänkin. Pitäis varmaan myydä pois kun alkaa jos jonkinlaista pannua olemaan hyllyssä.

Hyvälaatuista KZ2-kuminpolttovideoa: http://www.karting1.co.uk/news/news/max-verstappen-demos-his-kz-kart-in-rotterdam-in-spectacular-fashion/ ja näin se menee jos osaa: http://www.karting1.co.uk/news/news/kz-power-on-the-streets-of-monaco-video/

[MotoX]

Joo dd2 olis kyllä kova sana. Rotax maxillakin kerkeis varmasti.
Täytyy vaan katsella jos tulis vastaan joku hyvä peli jonka vois vaihtaa kelkkaan.
Ajoin viikonloppuna serkun 100 kuutioisella yamahalla ylivieskassa muutaman stintin ja pakko sanoo että kyllä sellasellakin kädet saa varikolla vapisemaan kun ei oo paljoo kartingia ajanut.