Raket-120 ei kierrä!!

[Prepadator]

Terve.

Ongelmana on se että raksu ei meinaa kiertää kirveelläkään. Nyt on kokeiltu kolmea eri sylinteriä sekä paria kaasaria. Kone kiertä tällä hetkellä 11750 keskimääräsesti. Sytkä on kokeiltu suuntaan sekä toiseen samoinkuin kaasarin paineita. Alakerta on käytyläpi ja kampura oikaistu. Ei meinaa enään tämä pieni pää keksiä mistä se voisi olla kiinni. Kiitos ja anteeks jos joltain löytyy jotain viisasta vinkkiä. Ei viitsisi tuhlata montaa sataa euroa viemällä kone mosamiehelle. Ps. Ratastus on kokeiltu myös suuntaan ja toiseen mutta ei apua.

[vtuonone]

Tarkistappas imuänkkä ja pakari, että eivät ole aivan tukossa.
R95 putkessa on esim ne villat, jotka aika-ajoin kannattaa vaihdella.

[Prepadator]

Imuänkkä pitää tarkistaa on mallia: http://www.kartingshop.fi/moottorit/imuaanenvaimentimet/imuaanenvaimennin-nox-noise-puna-musta-23mm-putkilla.html ja 95 putki ajettu 20h? Putkesta tarkastettu kameralla hitsaukset ei pitäisi olla tukossa. Tuo imuänkkä on kysymys merkki että saako suodattimen kanssa liian vähän ilmaa korkealla??

[T1mo]

Koitas erikokosta sylinterin tiivistettä. Omaan moottoriin mistä halkes pytyn korvakkeet, laitettiin toisen mallinen pytty samalla tiivisteellä. Ei meinannu kiertää kanssa millään, 11800 tais olla max mitä kiersi ja hajonneella pytyllä pääsi kuitenkin 12300. Laitoin aavistuksen pienemmän tiivisteen niin löyty kadonneet kierrokset. En ulkoa muista mitä kiersi mcs:llä mutta vähän 12000rpm päälle kuitenkin.

[Diosol]

Koitas erikokosta sylinterin tiivistettä. Omaan moottoriin mistä halkes pytyn korvakkeet, laitettiin toisen mallinen pytty samalla tiivisteellä. Ei meinannu kiertää kanssa millään, 11800 tais olla max mitä kiersi ja hajonneella pytyllä pääsi kuitenkin 12300. Laitoin aavistuksen pienemmän tiivisteen niin löyty kadonneet kierrokset. En ulkoa muista mitä kiersi mcs:llä mutta vähän 12000rpm päälle kuitenkin.

Käytin oman moottorin SpeedGaragella säädätettävänä ja dynolapun mukaan tehot lähtee tippumaan 9000 rpm jälkeen, joten ratastin pidemmälle välitykselle kuin aikaisemmin suositeltiin ja kierrosajat tietenkin muuttui. Konetta on ihan turha kierrättää liian korkealle kun ei siellä ole kuitenkaan ole enää tehoa. Muistaakseni 11500 rpmllä minun yksilössäni oli tehoa saman verran kuin 5500 rpmllä. Toki tehokäyrä kasvaa ja hieman muuttuu kunhan kone on sisäänajettu tuolla oikealla öljyllä ja tietyllä seossuhteella. Tuolla nettisivulla on tommonen muurahaisten pikkukuva dynokäyrästä. http://speedgarage.fi/dyno.html

[T1mo]

Ite oon pitäny tota karvan päälle 12000rpm rajana toki imussa nousee ylemmäs. Välityksillä on kuitenkin aika iso merkitys kilpailutilanteessa. Paria piikkiä pienemmällä rattaalla saattaa suoralla kulkea paremmin, mutta radan hitaimmissa mutkissa jäädään saman verran jälkeen, sekä pienet virheet maksavat enemmän aikaa. Tätä on sitten vaikea paika suoran päässä, jos ei ole iskuetäisyydellä viimeisen mutkan jälkeen. Viimeisimmässä kisassa mitä ajoin oli autossa kiinni 85 ratas, tosin muistin että olis ollu 86 enkä sitten laiskuuttani jaksanut vaihtaa ensimmäisiin eriin. Kolmannen erän jälkeen vaihdoin 87 rattaan, kun ei pysynyt parissa mutkassa porkukan mukana. Seuraavaassa erässä auto kulki paremmin ja päästiin ruutulipulle ensimmäisenä 

[alppix]

Mitenkäs paljon raket120:sen pitäs kiertää tuolla R95 putkella? Tällä hetkellä näyttäs maksimi olevan 11680 pisimmän suoran päässä. Onkohan tuo ihan kohdallaan?

[Team Laine]

Mitenkäs paljon raket120:sen pitäs kiertää tuolla R95 putkella? Tällä hetkellä näyttäs maksimi olevan 11680 pisimmän suoran päässä. Onkohan tuo ihan kohdallaan?

Kyllähän se reilun 12000 ottaa jos ei ole kovin pitkät välitykset. Tosin jos tehohuippu on alle 10000 rpm, niin kannattaa miettiä kuinka paljon sitä konetta kierrättää.

[alppix]

Mitenkäs paljon raket120:sen pitäs kiertää tuolla R95 putkella? Tällä hetkellä näyttäs maksimi olevan 11680 pisimmän suoran päässä. Onkohan tuo ihan kohdallaan?

Kyllähän se reilun 12000 ottaa jos ei ole kovin pitkät välitykset. Tosin jos tehohuippu on alle 10000 rpm, niin kannattaa miettiä kuinka paljon sitä konetta kierrättää.

Eturatas on 12 ja takana 84.

Kuinkahan paljon tollanen kierrosten puuttuminen vaikuttaa menoon ja mistä kannattas lähtee ettimään syytä? Kaasarin putsasin juuri ja vaihdoin kalvot sekä neulan.

[astro]

Mikä rata? Jossain toi 11700 voi olla todella hyvä 84-rattaalla. Mitä muilla kiertää siellä samana päivänä samoilla välityksillä? Pari sataa kierrosta ei merkkaa välttämättä mitään.

Ensimmäisenä syytä yläkierrosten puuttumiseen kannattaa etsiä ratin ja penkin välistä jos suoralle lähtee huonommin kuin kaverit, niin suoran päässä kulkee huonommin kuin kavereilla.

[vahva]

Mitenkäs paljon raket120:sen pitäs kiertää tuolla R95 putkella? Tällä hetkellä näyttäs maksimi olevan 11680 pisimmän suoran päässä. Onkohan tuo ihan kohdallaan?

Kyllähän se reilun 12000 ottaa jos ei ole kovin pitkät välitykset. Tosin jos tehohuippu on alle 10000 rpm, niin kannattaa miettiä kuinka paljon sitä konetta kierrättää.

Minulla ottaa 2014 pakasta otettu kone 12200 / 85-rattaalla

[alppix]

Mikä rata? Jossain toi 11700 voi olla todella hyvä 84-rattaalla. Mitä muilla kiertää siellä samana päivänä samoilla välityksillä? Pari sataa kierrosta ei merkkaa välttämättä mitään.

Ensimmäisenä syytä yläkierrosten puuttumiseen kannattaa etsiä ratin ja penkin välistä jos suoralle lähtee huonommin kuin kaverit, niin suoran päässä kulkee huonommin kuin kavereilla.

Ruuhimäeällä oon ajellu. Ratin ja penkinvälys voi olla ihan hyvin ainakin osasyyllinen, siihen ei ees voi ostaa parempia osia tilalle Muistelen kyllä että ei kiertäny ihan niin hyvin toisellakaan kuskilla, tosin sillon oli vielä eri putki kiinni.

Ajattelin lähtee ekana tarkistelee et runko on suora, rengaskulmat ja ketjulinjat ym. on oikein.

[astro]

No en tunne Ruuhimäen rataa, mutta ei tuo nyt kuulosta siltä, että siitä kannattaisi huolestua. Ensi kerralla kun siellä on muita r120 autoja kysy millä välityksellä ajavat ja paljonko kiertää. Siihen asti voi keskittyä ajoharjoitteluun

[astro]

Mitenkäs paljon raket120:sen pitäs kiertää tuolla R95 putkella? Tällä hetkellä näyttäs maksimi olevan 11680 pisimmän suoran päässä. Onkohan tuo ihan kohdallaan?

Kyllähän se reilun 12000 ottaa jos ei ole kovin pitkät välitykset. Tosin jos tehohuippu on alle 10000 rpm, niin kannattaa miettiä kuinka paljon sitä konetta kierrättää.

Minulla ottaa 2014 pakasta otettu kone 12200 / 85-rattaalla

Juu, kyllä ne kiertää 13000rpm jos on riittävän pitkä suora / iso takaratas. Mutta se ei yleensä ole tavoiteltu tilanne (ja vauhtipyöriä on koneista hajonnut jo hieman vähemmilläkin huippukierroksilla)

[J33S]

Kuinka usein r120 mosaa pitää "perushuoltaa"?

-Sylkky irti, m-renkaat, karstat pois, kerran kesässä?
-Alakerran laakerit stefat, talvihuollossa vai vasta kun klappaa/vuotaa?
-Vaatiiko kytkin erillistä rasvausta/huoltoa?
-Muuta ylläpitoa?