L tai LOW merkinnällä varustettu ruuvi on alakierrosten seoksen säätöruuvi. Yleisesti se on luokkaa 1-1½ kierrosta auki, mutta tämä vain yleisellä tasolla. Runsaaseen polttoaineen saantiin voi olla myös syypäänä roska kaasuttimen neulaventtiilissä, jolloin neula ei sulje kalvopumpulta tulevaa polttoainevirtausta vaikka suutinkammio on jo täynnä. Neulaa painava kalvo ja sen tiiviste voivat olla myös kasattu väärään järjestykseen, mutta tämä yleensä aiheuttaa ylhäältä laihan seoksen. (ja näyttävän kiinnileikkaamisen suoranpäässä
)
