Aloittelijoiden peruskysymykset tänne

[piku]

Lainaus käyttäjältä: piku - 08.05.2010 18:47

Säännöissä sanotaan että renkaan maksimi halkaisia 88cm ja maksimi paine 2bar ja sadekelin renkaalle vain 180mm taka vanne
Iskee silmää aika iso rengas. pääsis pienimmät varjoon piiloon renkaan taakse.

Juu tarkoitus oli siis ilmaista tuon renkaan ympärys mitta

[jhay]

Kyllä cadetin rengaspaineella on kuitenkin merkitystä. Eilen ku oli + 13 niin renkaat lämpesi selvästi kättä lämpöisemmiksi 40-45 ast. Viime kesänä mitattiin cadetista + 53-55ast. Me ajetaan 2 bar paineella.

Kannattaa muuten varoa viileitä kelejä, kun kahden barin tuntumassa ajetaan. Jos lähdetään liikkeelle +5 lämpötilasta, niin renkaan paine kasvaa aika paljon enemmän kuin +25 lämpötilasta. Katsastajat mittaavat rengaspaineet radalta tullessa, joten tarkkana!

Sillä ei ole vauhtiin paljoakaan merkitystä, onko se rengaspaine maalissa 1.9 bar vai 2.1 bar. Jälkimmäisessä tapauksessa saa selitellä kuskille, minkä takia tuli hylky...

Ja kannattaa satsata heti alussa tarkkaan mittariin (kalibroituun sellaiseen)!

nimim. kokemusta löytyy

[kk]

Mä mistään mitään tiedä, mutta käsitykseni mukaan rengaspaineet mitataan sillä omalla mittarilla, ei järjestäjän mittarilla. Joten kalibroitu mittari ei tässä tapauksessa mielestäni ole välttämätön. Toki se antaa varmaan parempia tuloksia ja vaikutus on Cadetissa varmasti olematon.

Toki viestini pointti on, että onko se tosiaan noin, että paineet katsastuksessakin mitataan omalla mittarilla? Antaa hieman enemmän pelivaraa mielestäni. Muuten joutuu kalibroinnista huolimatta arpomaan, mikä on oman ja katsastusmiehen mittarin ero.

t: epätietoinen

[TA]

Tietysti jokainen mittaa omalla mittarilla mutta se katsastusmiehen mittari on se, jonka mukaan säännönmukaisuus tulkitaan. Sen pitäisi olla mallia "kalibroitu ja tarkka" joten jos oma on myös mallia "kalibroitu ja tarkka" niin eroa muttaustuloksissa ei pitäisi juurikaan olla. Paitsi tietysti se, että omalla jos mittaa paineet viileänä ja radalta tullessa paineet mitataan lämpimänä niin siitä tulee hieman eroa. Tämä paineen nousu kannattaa etukäteen selvittää ja laittaa lähtöpaineet sen verran alle, että pysyy lämpimänäkin sallituissa rajoissa.

Ei mittarin pakko ole olla tarkka kunhan sen virhe tunnetaan ja mittaustuloksen toistettavuus on hyvä eli se näyttä joka mittauksella samassa paineessa saman verran väärin. Sitten pitää vaan joka mittauksella tehdä laskutoimituksia: mittarin näyttämä +/- mittarin virhe = todellinen paine. Tähän tuo haastetta se, että jos mittarin virhe ei ole vakio vaan riippuu paineesta. Silloin pitää olla korjaustaulukko.

TA

[kk]

Kiitos tiedosta, tosiaan eniten vaivasi tuo oman mittarin käyttä, mutta jos ja kun se nyt on se katastusmiehen mittari, joka ratkaisee, niin pitää hankkia kunnon kalibroitu värkki, jotta ei pääse virheitä tapahtumaan. Jos tai siis kun joskus Cadetilla kisaamaan päästään.

[jhay]

Kiitos tiedosta, tosiaan eniten vaivasi tuo oman mittarin käyttä, mutta jos ja kun se nyt on se katastusmiehen mittari, joka ratkaisee, niin pitää hankkia kunnon kalibroitu värkki, jotta ei pääse virheitä tapahtumaan. Jos tai siis kun joskus Cadetilla kisaamaan päästään.

Viime vuonna yhdessä am-kisassa sattui niin, että katsastajan mittari näytti 2.5 bar, ja huoltajan mittari 2.0 bar. Arvatkaapa kumpi mittari näytti oikeaa? Kalibroituja mittareita saa viidelläkympillä, ja ne näyttävät samaa kuin katsastajankin.

Samalla mittarilla voi muuten tsekata oman henkilöautonkin rengaspaineet. Rengasliikkeiden ja huoltoasemien mittareissa on aikamoisia heittoja.

[astro]

Kalibroituja mittareita saa viidelläkympillä, ja ne näyttävät samaa kuin katsastajankin.

Viitsisitkö vielä vinkata, että mistä?

[jhay]

Kalibroituja mittareita saa viidelläkympillä, ja ne näyttävät samaa kuin katsastajankin.

Viitsisitkö vielä vinkata, että mistä?

Tällaisen keskustelun löysin:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?act=ST&f=87&t=111875

Muistaakseni Biltemastakin sai kunnollisen painemittarin (isolla näytöllä) viidenkympin hintaluokkaan.

[possupata]

Mites toi mikroauton kuljettaminen onnistuu lähiradalle? Suhteellisin kova investointi tulee jos joutuu hankkimaan kärryn ja jälkiasennuttaa peräkoukun autoon. Tulee helposti 1500-2000 euron lisäpaukku.

Eli mahtuuko mikroauto millään ilveellä Octavian konttiin? Leveyttä kontilla on noin 100 cm ja pituutta joku 180 cm.

[SMotor]

Riippuu minkä luokan auto sulla on. Jos on Raket / Cadet niin mahtuu, mutta jos isonluokan runko eli yamahasta ylöspäin niin taka-akselista ottaa kiinni ellei sitä saa jotenkin sivuttain tungettua sinne. Toi pituus kyllä riittää ihan hyvin.

[sanek]

Miten usein raket120:ssa vaihdetaan ketjut ja rattaat?

[EriHidaste]

sitämukaa kun kuluu  Rattaan näkee jo silmällä milloin se on niin kulunut ettei se ole enää "hampaallisen" näköinen. Jos ajat normi ketjuilla niin varmaan kannattaa samaan syssyyn vaihtaa nekin.. Jos taasen käytät o-rengas ketjuja, jotka ovat hiukan raskaammat mutta kestävemmät, niin oikean huollon myötä kestää helposti kesän ajelut. Sekin tietty riippuu tunneista..

Meillä normiajon jälkeen (1-2h ajoa) otetaan ketjua irti ja bensalla/ilmalla puhtaaks ja uutta Rok-oilia kehiin.. hyvin kestää pitemmän päälle. Ratas pyyhkästään bensalla puhtaaks. Samalla näkee miten se on kulunut. Jos on kulumia/poikkeavuuksia niin vaihtoon.

Tästäkin tasi olla jotain juttua jo aikasemminkin.. hakutoiminnolla löytyy.   

[L-H]

Miten moottorin sisäänajo pitää suorittaa ku just tehtii täyshuolto siihen?

[DSMarko]

Jos mäntä ja laakerit vaihdettiin, niin varman päälle sisäänajo on 2 kertaa 10 minuuttia, jäähdytys jonnekin 60-70 asteeseen välissä. Alkuun mennään rauhallisilla kierroksilla, sitten niin, ettei päästä kierroksia paljon yli 10 000 rpm eli varsinkin suoran päässä pitää nostaa.

Jotkut taas sanoo, että yläruuvi auki reilummin ja yksi normaali veto päästämättä konetta huippukierroksille, sitten tauko jotta kone jäähtyy ja sitten antaa palaa vaan täysillä.

Jotkut puolestaan vetää vain pari ekaa mutkaa yläruuvi reilummin auki, jotta rengas ym. asettuu ja antaa sitten mennä normaalisti. Peruste on kuulemma se, että "oletko kuullut kenenkään ajaneen moottorisahaa sisään?"

[iskä]

Jotkut puolestaan vetää vain pari ekaa mutkaa yläruuvi reilummin auki, jotta rengas ym. asettuu ja antaa sitten mennä normaalisti. Peruste on kuulemma se, että "oletko kuullut kenenkään ajaneen moottorisahaa sisään?"

"tahtoo moottorisahan, joka ottaa 15000 kierrosta/min"

[L-H]

Ok, kiitos vastauksesta.

[sirace]

Sisäänajossa tärkeintä on välttää tasakaasulla ajamista jolloin männänrenkaitten urat väljistyy. "Kilpamoottorin" (Raket??) sisäänajamisesta tosiaankin löytyy niin monta eri kuppikuntaa että makuasioista ei kannata...  Tärkeintä varmaan onkin se että itse sisäänajoon tapaan tyytyväinen..

[sanek]

Onko miten paha jos ei sisäänajoa ole suoritettu uudella raket120 koneella? Eli heti lähettiin ajamaan täysillä.

[xenoa]

Onko miten paha jos ei sisäänajoa ole suoritettu uudella raket120 koneella? Eli heti lähettiin ajamaan täysillä.

Kai siitä jotain aiheutuu koneelle...käyttöikä pienenee / tehoa katoaa....kokeneemat vastatkoon

[welho]

Minkäslaisia vehkeitä teillä on renkaiden nopeaan kiinnitykseen? Nuo akkukäyttöiset mutterinvääntimet näyttää maksavan monia satoja euroja. Niissä kyllä taitaa olla momenttiakin vähän liikaa. Eli minkälaisia halvempia vaihtoehtoja on olemassa (akkukäyttöisiä), kun mekaanikko on jo vähän turhan hidas käsistään?

[ice]

Kai niitä saa halvemmallakin? biltema,motonet? jos ei muuta niin räikkään vaan vähä enemmän vauhtia eikai siinä muita vaihtoehtoja ole, tai riippuu kuin nopeetaa renkaiden vaihtoa tavoittelet?

[Reima]

Kalibroituja mittareita saa viidelläkympillä, ja ne näyttävät samaa kuin katsastajankin.

Viitsisitkö vielä vinkata, että mistä?

T.K. Kartingista saa kalibroituja ilmanpainemittareita 55 eurolla.

[Räikköönen]

Mistä saisin ostettua nämä tiivisteet ja tuon imujalan vai mikä toi on? Se oli halki. '

E: voisitteko edes kertoa sen että millä nimellä tuota keskimmäistä osaa myydään?

[EriHidaste]

Tietysti ihan riippuu mistä tuo osa on?? Ei vissin ainakaan raketista saati jostain lentomakoneesta??

Tieto käytettävästä menopelin järjestelmästä voi auttaa asiaa.

[Räikköönen]

Tuo on Yamahan koneesta. Noi tulee siihen kaasarin ja sylinterin väliin, muttakun en tiiä nimeä niin on paha ostaa uutta.

[Räikköönen]

 Toi on kai bakeliittia. Onkohan toi sit imujalka vai imukaulus? Tarvii olla varma asiasta kun pitää netin kautta tilata enkä viitti maksaa taas postikuluja takasinlähetyksestä. Eikä ole kauppiasta tässä lähellä.

[maksalio]

mites kun mun yamaha alko hyytyy täydellä kaasulla ajettaessa.missä vika kun toimi normaalisti ja oli uusi B10EG tulppa ja tulpalki ajettiin joku 20 kierrost.

[Alfred Kurki]

Ensimmäiseksi tarkistaisin kuitenkin tulpan. Sitten kaasari auki ja tarkistaa ettei ole tukossa.

[Räikköönen]

Mitä teen kun tarvis Jammun sylinteri kiristää mutta momentti avaimeen ei mene niin pientä hylsyä jotta se mahtuis sinne reikään. Voiko vaa vetää perstuntumalta kiinni.

[piku]

Käytä muunninta välissä
Niitähän on kummanniin suuntasta saatavana esim. motonetistä löytyy