Raket 60:n kaasuttaja

[Ponyboy]

Kevättä kaikille. Viime kesänä pojan autton ilmaantui seuraavanlainen vika. Auto sammui aina pidemmän suoran jälkeen kaasua nostettaessa. Puhdistelin kaasuttajan ja ajattelin vian poistuvan, mutta sama peli jatkui. Lieneekö vika seos/ilma? ruuvien asennolla, vai mistä voisi johtua? Mitkä ovat ruuvien aukaisuasteet (kierrokset) noin perussäätönä? Tänään kuului komento radalle, mutta auto pitäisi saada ensin toimimaan pojallakin. Kiitokset jo etukäteen

[awi]

En ole mikään kaasutinexpertti, mutta kuullostaa vähän, että kaasutin menee kuivaksi. Neulaventtiilin vivun korkeus kannattaa tarkastaa ja tietty kalvot vaihtaa.

[Duracell]

Cadetin kaasarin perussäätö on H ruuvi kierros auki j a L ruuvi kaksi kierrosta auki. Näillä se toimii varmasti. Kun rupeaa säätämään niin H ruuvia kiinnipäin max 1/4 kierrosta. L ruuvia voi avata mutta menettää tyhjäkäyntiä joten sitä pitää isontaa.

[epä]

Terve

Tarkista äänenvaimentajan kiinnitys.
Samoin imukauluksen tiiveys kaasarin ja pytyn välistä...

Meillä Cadetti joskus kummitteli kun nämä olivat löysällä..

  Voihan myös olla että vauhti on kasvanut sen verta,
että karsta rupeaa hehkumaan pytyssä suoran päässä ja
sytytys painuu nakutuksen puolelle...