Fosari kokous 11.10 2010

[Tuukka]

Moi,

Valitettavasti en päässyt kokoustamaan joten jos jollakin infoa mitä siellä päätettiin/muutettiin sääntöjen osalta vuodeksi 2011 niin olisi mukava kuulla niitä jo nyt. 

#401 

[sirace]

-Harjoituskierrosta ei enää ajeta, varikolta suoraan ryhmittyminen ja lähtö
-Renkaat viivakoodillinen SL 8, max 2 sarjaa kausi
-Lähtöruudukon 11 ensimmäistä lippumiehiksi radalle.

[olpe78]

Toi rupee olee jo ihan ilmaista.
Taidankin repästä naulatut haalarit irti seinästä ja siirtyä takas kunnon kamppailu-urheilun pariin tattikselle

[Kimi]

No joo, lämppärikierroksen poistaminen ei oikein ole hyvä juttu.
Nyt ne pohjalevylle unohdetut työkalut lentää helv..ttiin vasta kisassa
Sama homma sen lukkopihdin kanssa joka unohtuu aina rattiputkeen kun säädetään kulmia 

[astro]

Ei lämppärikierrosta poistettu vaan se fosarin erikoisuus, harjoituskierros, jonka jälkeen on pysähdytty lähtöruudukkoon ja vasta sit lähdetty lämppärille.

[Tuukka]

-Harjoituskierrosta ei enää ajeta, varikolta suoraan ryhmittyminen ja lähtö
-Renkaat viivakoodillinen SL 8, max 2 sarjaa kausi
-Lähtöruudukon 11 ensimmäistä lippumiehiksi radalle.

Mitäs Tuo viivakoodillinen tarkoittaa? Ilmeisesti järjestäjällä tietoa että SL8 tulee tehtaalta tästä lähtien ulkopuolisella viivakoodilla? Jos näin tulevaisuudessa niin hyvä juttu helpottaa muitakin Raket120 sarjoja joissa rengas määrä on rajattu.

#401

[sirace]

Viivakoodi saamista ulkopintaan selvitetään maahantuojalta/tehtaalta, nykyisinhän koodit on renkaan sisäpuolella joka hieman vaikeuttaa kontrollia..  
Mutta vilkasta keskustelua oli  renkaitten poistamisesta vanteelta katsastuksen yhteydessä koodin lukua varten, jospa ei nyt sentään.

[Pekka L]

Muutama vuosi sitten liimailtiin tarroja ekassa katsastuksessa renkaisiin.
Taisivat kestää kiinni pari kisaa.
Mutta jos polttoraudalla?

Muuten olen sitä mieltä että renkaiden määrän rajoittaminen on ihan tervetullut muutos.
Me vedettiin samoilla renkailla koko sarja ja kestävyyskisa siihen päälle.