PCR ei käynnisty

[timpa]

Ostin hiljattain 2 mikroautoa.Toinen vanha Lap Kart mosana Raket 85 joka toimii ja käy ihan hyvin.
Toinen todennäköisesti joko Pcr tai Crg ja moottoria 100cc junnu-a Pcr.Kaasarina Walbro.
Kipinä tulee ja bensaakin saa mutta ei lähde käymään.Mikähän vois olla sopiva säätö kaasarin
neuloille?Alkujaan oli L auki 1,5 kierosta ja H puolisen kierosta.Kuulemma tehty koneremontti,jonka
jälkeen ajettu 10min.Nyt koitettu vähän joka asentoja neuloissa mutta ei käynnisty.Onko hyviä neuvoja
mistä alkais etsiä vikaa.Puristukset ok,startteri ottaa aika paljon voimaa,joten väljä ei ole.

[B.O.A.]

Vanhasta muistista sanoisin, että avaa L-ruuvia enemmän 2-2,5 kierrosta auki ja H-ruuvi voisi olla 0,75-1,0 kierrosta auki. Sitten kun kone käy, niin voi niitä säätöjä alkaa hakemaan, H-ruuvia ei saa kääntää kokonaan kiinni, muuten koneleikkaa, puoli kierrosta auki on varmaan aikalailla jo rajoilla.

Tarvittaessa pura koko kaasari ja vaijerin säikeellä ronki auki kaikki polttiskanavat.

Onhan sulla kunnollinen polttissuodatin bensaletkussa? Muuten tankinpohjalla oleva muhju tukkii kaasarin alta aikayksikön.

[timpa]

Bensasuodatin on mutta tuntuu et kaasari taitaa tulvia.Ainakin tulppa kastuu herkästi.
Ja moottori ei siis edes lupaa..

[EriHidaste]

Ootko karkeasti katsonut että kipinä tulee ajoituksellisesti oikeassa kohdassa (YKK) Ettei oo sekasin sytytys/ajoitus?

[Velociraptor]

Vaihda uusi sytytys tulppa, ja H-ruuvi puolitoista kierrosta auki jos on reed läppä kone.
Sytytyksen näät kun merkit on n.2mm ennen ykk,ta kohdallaan.

[bibo]

Meillä oli viime kesänä vastaavanlaisia ongelmia Yamahan kanssa. Kaasari tulvi ja pyöriteltiin konetta vähän väliä bensasta tyhjäksi. Työnneltiin silti rataa ympäri useampi tunti eikä kone edes luvannut. Silloin vietiin kaasari huoltoon, jolloin selvisi että se oli rikki.

[timpa]

Täytyy tutkia toi sytytyskohta.Kaveri jolta hain auton,sanoi että sillä ajettu 10min männän vaihdon jälkeen.
Ja ainakin tulpanreiästä katottuna mäntä vain hetken ajetun näköinen.Mulla ei ole esim. kaasaripumppua joten
miten todeta jos neulaventtiili vuotaa?Olishan se kiva saada käymään....

[timpa]

Käy se sittenkin! Sytytys oli ok,mutta heti kun pärähti tulille niin parkaisi täydet kierokset.Ja kaasuläppä oli niin kiinni kun se menee.Joten kaasari varmaan tulvii.Vai onko muita mahdollisia syitä?

[Jäpälä]

Käy se sittenkin! Sytytys oli ok,mutta heti kun pärähti tulille niin parkaisi täydet kierokset.Ja kaasuläppä oli niin kiinni kun se menee.Joten kaasari varmaan tulvii.Vai onko muita mahdollisia syitä?

Ilmavuoto jossakin

[timpa]

Toi ilmavuoto mullakin oli mielessä,mutta eikös pitäs vuotaa aika reilusti että ottaa kauheesti kieroksia?
Parasta varmaan purkaa kaasari ja tutkia kampi-akselin stefat

[Velociraptor]

Moi. Jos se kaasuttimen kaula on kuminen elikkä hyvin taipuva niin vääntele sitä, jos on vaikka revennyt vulkanoinnista irti, jos on niin sen voi korjata pikaliimalla, puhdistaa hyvin ja liimaa väliin. Sen jälkeen ilman putsarin alle napakka tuki että ei kukaan paina putsarista kaulaa uudelleen poikki.

[timpa]

Kaasari purettu ja neulaventtiili pitää.Tosin kun ei ole pumppua aukeamisen paineista ei tietoa.
Kaasuläppään porattu joskus reikä?Ilmeisesti ei ole käyny tyhjäkäyntiä ilman sitä?
Imukaula ilmeisesti pakeliittiä ja ei nähtäviä murtumia.Tiivisteet oli ok näköiset joten tuskin vuotaa niistä.
Kaasarin kalvotkin oli hyvän näköiset,ei venymiä tai murtumia.Kaasutin sisältä puhdas.
Kaasarissa kaiverretuna itse teksti AMALI 1.Kaasari siis walbro wb25 jos en väärin katsonu.
No huomenna koitan saada uudet kalvot ja tiivisteet ja stefatkin jos niitä löytyy tampereelta hyllykamana.
Mistä tollasesta rungosta yleensä löytyy valmistajan merkinnät?Takajarrusylinteriin täytyis saada uudet
männän kumit,ja pääsylinterissä lukee crg ja taas esim vanteissa pcr joten mikähän tuo sitten oikein on...

[Jannek]

http://www.jaatinen.com toi -90 luvulla PCR / CRG runkoja ja moottoreja maahan.
Sieltä saat varmaan apua ja osiakin saattanee löytyä.

[timpa]

Tänään vaihettu kaasarin kalvot ja neulaventtiilin jousi.Neula ei auennu ollenkaan kaasaripumpulla.Huomenna koitan
miten nyt käy.Lisäksi hain yhden crg missä jammun kone kiinni.Tosin mäntävaurioinen,mutta pelastettavissa.Mistäs
jammun mäntiä kannattaa kysellä?

[timpa]

Jammun tekijöitä tampereen lähistöllä?Vieläkö Liimatainen Valkekoskelta touhuu moottoreita?
On meinaan päittäisvälys toista milliä,ja kangen yläpään laakerista 1/5 osaa jäljellä,kannessa
ihan miehekkäästi jälkee ym...Varmaan koko alakertakin ihan valmista,vaikka kiertokangen alapää
ei tunnu väljältä.Oli meinaa h auki ihan 10 min ja oli kuulemma sammunu täydestä laulusta....

[timpa]

Tänään taas koitin pcr pataa tulille ja tulos sama kuin aiemminkin..Ottaa aika miehekkäästi kieroksia heti kun syttyy.
Nyt L oli 2 kierosta ja H reilun puol kierosta.Onko tossa nyt sit imuilmavuoto kammen stefoista,vai liikaa L auki startatessa?
Millasilla säädöillä muut pistää vanhoja Jun-a patoja käymään?

[timpa]

Ei muuten lähe käyntiin jos L alle 1,3 kieroksen ja kun lähtee käyntiin niin heti hirveet kierokset

[T1mo]

Käy nyt ensin kaasari läpi ja puhdista se ja jos on jotain rikkonaista osaa, tiivistettä kalvoa tjsp niin uusi tilalle. Samoiten tarkista onko imukaula ehjä ja sen tiivisteet, että ei hörpää ilmaa jostain välistä. Ja samalla vaivalla vielä bensaletkun tarkistus, että on ehjä. Itellä oli raksussa vastaavat oireet, kun pytystä korkkas kaasaripakettia kiinnipitävän ruuvin kierteet. Sai ilmaa tiivisteiden välistä ja tyhjäkäynti oli korkea.


Jos noilla ei käy niin sitten vika on jossain muualla. Ite en tiedä millainen vaikutus rikkinäisillä kammen stefoilla on käyntiin? Joku viisaampi voi kertoa?

[timpa]

Kaasari käyty läpi.Neulan paineet säädetty,kaikki kalvot uutta ja ON oikein päin.Imukaula ehjä,imukaulan tiivisteet uudet.
Kanavat auki ja sihdit puhtaat...Mutta hermot menee tana
Noi stefat ei voi vuotaa niin paljon että se tekis tollasen ilmiön....

[MKR]

Noi stefat ei voi vuotaa niin paljon että se tekis tollasen ilmiön....

Voi, kevyestikkin...  Lisäksi voi vuotaa lohkonpuolikkaiden välistä. Katso muuten ettet ole kuristanut bensaletkua nippusiteellä tms lyttyyn.

[timpa]

Bensaletku ok.Tänään haettu toinen kaasari,joten huomenna kokeilen sitä.Jos sekään ei auta
niin uskon että jossain on imuilmavuoto ja sit rupeen kokeilee vuotaako stefat,tai lohkontiivisteet,
tai pytyn alatiiviste.Tosin ei sen kyllä pitäis lähteä edes käymään jos kammen stefat vuotaa paljon.
Tai voi käydä ryypyn kanssa mutta ei ilman.Tosin täähän käyn ihan turhan kovastikin....
Taitaa olla ainoa keinoa paineistaa moottori vuodon löytämiseksi

[timpa]

Se toimii sittenkin Toinen kaasari paikalleen ja heti alko käymään tyhjäkäyntiä ihan nätisti.
Tosin ihmetyttää mikä tossa toisessa kaasarissa voi olla vikana?Siihen tosin porattu kaasuläppään
aika iso reikä joskus joten kai se siitä sitten johtuu

[TA]

No siitähän se ilmavuoto sitten löytyi, kaasarin läpästä.