raket120 mooottori ei enää kierrä

[heneeee]

En ookkaan aikaisemmin tainnut ilmottaa, mutta imujalan ja imukaulan välinen tiiviste ei kestä. Ei sitten millään. Sunnuntaina 10 kierrosta ja se oli entinen. Noh eilen kattelin kaasarin pultteja ja silmämääräisesti ovat vinot. Eli jospa kone on kokoajan vetänyt ilmaa jostain tuolta välistä, jolloin ->ei kierrä -> tiiviste sulaa? Onkohan mahdollista edes saada nuita pultteja vinoksi. Toki niitä on se 100 kertaa kesässä auottu, että voikai ne jo antautua.

[heneeee]

Noniin. Kampura kävi koneistamolla mutkan ja alkutilanne oli 1.2/100 ja 1.0/100. Koneistaja laitto kuitenkin heiton sovitusti nollaan ja kampuran pitäisi nyt olla täysin suora.

Kone kasaan ja käyntiin. Mosa laulo pukilla aivan erilailla kuin aikaisemmin. Puristuksia mittarin mukaan oli kylmänä n. 10bar, kun ennen koneremppaa alle 8bar.

Hetken konetta käytettiin vielä, jonka jälkeen perus ilmavuodon oireet -> tyhjäkäynti 5000rpm. Noh kaasari pois ja imujalan ja imuaukon tiiviste jälleen kerran palo/suli. Sen jälkeen hetki mietittiin että mikä ihme tuon aiheuttaa. Noh toinen pultti on niin väljä kierteistään, että pääsee heilumaan, jolloin tiiviste sulaa.

Tässä on youtube-video kiinnityspulttien välyksestä -> http://www.youtube.com/watch?v=79k0eNW3ZVM

Millä me saadaan tiivistettyä tuo toinen reikä, niin tiukaksi ettei se enää heilu? Täyttöhitsaus ja uudet samanlaiset kierteet?

Nyt pikaisia vinkkejä, koska kisat on jo torstaina ja vika on selvästi paikannettu. KIITOS!

[vtuonone]

Irtokierteet "Helicoil" tms. tuohon on helppo laittaa. Löytyy jokaisesta vähänkään paremmasta varaosa puljusta.

[heneeee]

hmm.. onhan tässäkin kylässä Motonetit ja muut, joten pitäisi löytyä? Onko vaikea asentaa? Mitä luulette kestääkö Loctiten erittäin luja kierrelukite tuossa paikassa?

[T1mo]

Veikkaan, et loctitellä tulee ongelmia pulttien aukeamisen kanssa. Mulla oli kanssa tuota tiivisteen hajoamis murhetta joskus ja lopulta pytystäkin korkkas kierteet sekä pultitkin tais mennä ainakin 2-3x vaihtoon. Hommasin tommosen helicoil tms. setin paikallisesta varaosa puljusta eikä sen jälkeen ollut ongelmaa ja pultitkin pysy kiinni. Helppo asentaa. Tais mennä niin että porattiin eka setin mukana tulleella poralla vanhat kierteet pois, sit tehtiin reikään kierteet, jonka jälkeen näihin kierrettiin varsinainen korjauspala. Voi kyl tulla halvemmaks kun käyttää jossain koneistamolla tms. teettämässä nuo helicoil korjaukset kuin ostaa ite sarja.

[Linksu]

Tulee kierteet mukana seuraavalla kerralla jos lujalla loctitella laitat kiinni. ne pitää kuumentaa auki.. ihan 242 riittää

[heneeee]

Meinaatteko että hätävarana pysyis kierrelukitteella? Kisojen jälkeen koneistamolle ja Heli-Coil irtokierteet sisään.. ?

Ja onko nuo muuten 6mm kierteet vai kuinka?

Meneekö tällä?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-6265

[Linksu]

kierre on M5

[heneeee]

Semmosta heli-coilia ei kyl iha heti löytynyt googlettelemalla Suomesta.

[vtuonone]

Recoil ja V-Coil muita tuotemerkkejä ainakin. Irtokierre M5 tuolla varmaan alkaa löytyä.
Esim tuollaisen setin, kun ottaa niin löytyy tarvittavia kierteitä tulevaisuuttakin varten
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/786271/0

[heneeee]

Paikallinen koneseppä epäili, että kun 7.8mm irtokierre porataan tuohon niin saattaa koko korvallinen haljeta. Onkohan tuo sittenkään paras ratkaisu?

[heneeee]

Paikallinen koneseppä epäili, että kun 7.8mm irtokierre porataan tuohon niin saattaa koko korvallinen haljeta. Onkohan tuo sittenkään paras ratkaisu?

No se on nyt laitettu ja kesti =D

[heneeee]

Äläpä mittään. Kiersi jo 12,100 rpm. Uusi kaasari tilattu, odotellaan.

[vtuonone]

Paljonko oli ne kammen välykset? Konestamolla ainakin värkit noiden mittailuun tai sitten jollain paikallisella konegurulla. Eli kampi ei varmasti ole liian väljä?

[heneeee]

Eipä ole mittailtu, mutta ei tuo täristäny enää juuri ollenkaan. Moottoria katto kisojen jälkeen muutama asiasta enemmän tietäväkin ja olivat melko varmoja, että kaasari on sökö, koska se toimii edelleen miten sattuu. Uusi kaasari on tilauksessa.

Neulaventtiilin toiminta on jotakin, mitä sen ei pitäisi olla. Välillä vuotaa, välillä ei...

[TA]

Noniin. Kampura kävi koneistamolla mutkan ja alkutilanne oli 1.2/100 ja 1.0/100.

Oliko tosiaan ihan noin nuo mitat? 1,2/100 ja 1,0/100? melko tarkat heittokellot ollut käytössä. Ei noilla lukemilla ihan pahasti pitäisi vielä ravistaa. Ettei olisi ollut 1,2/10 ja 1,0/10 eli 12/100 ja 10/100.

[vtuonone]

Ettekös te tuon kaasarin vian sulkenut jo pois lainakaasarilla joku aika sitten? Tosiaan, jos heitto kammessa satkun luokkaa tuo on ollut ihan ok vielä.

[pks]

Se ilmeisesti varakaasari, jota ei ole saatu kulkevaan kuntoon.

Nuo mitat se koneistamon mies sano ja vielä painotti, että ei ollu juuri yhtään käyrä. Suoraksi se sen kuitenki oli vielä vääntäny, vaikka tuolla nyt luulis enää mitään vaikutusta olevan.

[heneeee]

Se ilmeisesti varakaasari, jota ei ole saatu kulkevaan kuntoon.

Nuo mitat se koneistamon mies sano ja vielä painotti, että ei ollu juuri yhtään käyrä. Suoraksi se sen kuitenki oli vielä vääntäny, vaikka tuolla nyt luulis enää mitään vaikutusta olevan.

Joo tuo oli toisen tiimin varakaasari, josta selvis että he eivät itsekkään ole sillä saanut kulkemaan omaa kampetta. Koneistaja kyllä sano selkeästi että satku ja 1.2 satkua toisella puolella, joka on silti nyt suoristettu.

[team noukas]

paljon maksoi kammen oikasu, jos saa kysyä

[heneeee]

paljon maksoi kammen oikasu, jos saa kysyä

Ei ollut kuin parikymppiä. Otettiin kampiakseli kokonaan irti, niin ei kai siinä iso homma edes ollut.

[heneeee]

Noniin täysin uusi kaasari tuli. Päivän huippukierrokset 12040 rpm, joten kyllä tässä temput alkaa loppumaan kesken. Kokeiltiin vissiin kymmenellä eri neulaventtiilin jousella, mutta ei, niin ei. Uuden kaasarin myötä koneeseen löyty kyllä väätöä jostakin aivan eri tavalla kuin aikaisemmin.

Huomenna on tarkoitus tarkistaa sytytys, koska eihän tuossa enää mikään muu ole tarkistamatta. Jos seki on toleranssissa, niin taitaa olla aika alkaa katsomaan kokonaan uutta myllyä.

[vtuonone]

Oma veikkaus ompi, että se teitin kampi on kulunut välyksiltään liian väljäksi.
Kun oli alakerta palasina ois tuo kandenut tutkaista. Niin joo onhan pakoputken pituus sama?

[heneeee]

Kyllä on pakoputken pituus sama. Missä suunnassa siinä kampiakselissa vois olla välystä? Korjaantuuko se muulla kuin uudella kampiakselilla?

[vtuonone]

Päittäisvälystä pitää olla jonkun verran ja laakerin kauloissa välystä siellä voi olla ja, jos kerran lähti ilman lämpöä pois niin tod.näk. on.
Kromaus kait on se toinen vaihtoehto uudelle kammelle on, mutta en tiedä onko noita räpätin kampia paljoa kromailtu ja saako sellaisilla ajella sarjojen sääntöjen mukaan

[heneeee]

Sytytysennakko 2.75mm. Puolan ja vauhtipyörän väli laitettu 0,20mm. Huomenna varmastikkin viimeiset testit käsillä tämän moottorin kanssa. Jos ei toimi vieläkään, niin eiköhän se ole jo aika alkaa suunnitelemaan uuden moottorin hankintaa.

[Tero]

2 kympän ilmarako puolalle on liian pieni. Kyseessä on kuitenkin Radne-laatuinen väljähtänyt alakerta... Siksi toiseksi, mitä pienempi ilmarako, sitä voimakkaammin magneetti täräyttää vauhtipyörää ykk:ssa.

Suosittelen puolan ilmaraoksi 0,4 - 0,55mm.

[vtuonone]

Perus A4 arkki 4 kerroin taitettuna on itsellä ollut ilmaraon mitta. Muistaakseni on jotain 0.35-0.4 tuon taittelun tuloksen paksuus. Joku käyttää maitopurkin pahvia taitaa sekin tulla samoille paksuuksille. Tuossa pari helppoa rakomittaa.
Omat koneet tosin on kiinteällä alakerralla eli akseli ei hölkkää niin kovin. Kelluvassa voi olla parempi pitää karvan isompaa rakoa.

[heneeee]

O-ou. No otetaan paperiarkki radalle mukaan, niin voidaan isontaa ilmarakoa, jos ei tapahdu mitään.. Vai uskaltaako tuolla 0.2mm edes kokeilla?

[heneeee]

Sytkää roplattu radalla ja testailtu -> ei kierrä. Kyllä tässä on tultu siihen tulokseen, ettei tuota moottoria saa enää laulamaan.

Siispä: mistä kannattaa ostaa uusi raket 120 -moottori? Kellä nuita on Suomessa hyllyssä, jotta pääsee messii ens torstain kisoihin?

Onko tarvetta aukoa konetta ennen kuin alkaa ajamaan? Vai pelkästään sisäänajo ja homma toimii...?